Sabuncubeliトンネルの建設に対する請求

サブンクベリ・トンネル建設における疑惑：CHPマニサのハサン・オレン副首相は、2011年に基礎が設置されたサブンクベリ・トンネルの建設を視察した。これにより、イズミルとマニサ間の交通が短縮され、坂道や曲がり角からトンネルを守ることができる。 オーレン氏は、トンネルの入札には疑問があると主張した。
CHPのオーレン次長は、調査していたサブンクベリ・トンネルの建設が混乱に陥ったと主張し、「声明では、トンネルの長さが2メートルから800メートルに延長されたと述べられていた」と述べた。 4メートル以降は70メートルまで延長され、プロジェクト期間はさらに6年間延長されました。 首相はまた、トンネルの長さは480メートルであると述べた。 先日、マニサの第3地域高速道路局長は、全長6メートルのトンネルが480年に完成すると発表した。 「これらの矛盾した発言は、プロジェクトの実際の期間と費用について疑問を引き起こし、汚職の疑惑を強める」と同氏は述べた。
CHPのオーレン議員は、このトンネルについて国民には疑問があると述べ、「2メートルのトンネル建設の入札では、建設・運営・移転モデルで落札され、800年間運営する権利が与えられた。入札期間は 11 か月と 11 日で、この期間中に入札に勝った企業は通行する車両から 11 ドルを徴収することが決定されました。 サブンクベリ・トンネルは不正入札となった。 2.5日30万台の車両が通過するこのトンネルの料金は国民が自腹で支払うことになる。 このため、なぜトンネルの長さが４千７０メートルに短縮されたのかをマニサの人々に説明する必要がある。 彼らの心の中には疑念があるからです」と彼は言った。
「ラントトンネルの終わりはAKPにつながるのか？」
CHPマニサのオーレン副議員は、入札された仕事は後から変更することはできないと主張し、「入札された仕事を2.5倍に増やすことはできず、その稼働期間を後で変更することはできない」と述べた。 ここに他のアカウントがあるのだろうか？ サブンクベリは利益トンネルと化し、その結末は再びAKPにつながるのだろうか？ 「このままではトンネルの出口の光は見えないのではないか」と語った。
CHP議員のオーレン氏は、サブンクベリ・トンネルに関して元運輸大臣でAK党イズミル副議員のビナリ・ユルドゥルム氏に提起した質問は未回答のままであると述べ、「政府の義務はトンネルから来る悪臭を除去し、汚職疑惑を調査することだ」と述べた。 しかし、トンネル建設の責任者である運輸省は国会議員の質問に答えることができない。 ビナリ・ユルドゥルム前大臣は、1997 年に提出された議会質問のうち 161 件しか回答しなかった。 「彼はサブンクベリに関する私のいかなる提案にも応じなかった」と彼は言った。
マニサ知事が開催した前回の州調整委員会会議で、イズミル高速道路地域局長アブドゥルカディル・ウラロール氏は、トンネルは2016年に完成し、トンネルのイズミル側では左側のトンネルの長さは1127メートルになることを思い出させた。マニサ側では左チューブ５５メートル、右チューブ１０８４メートルで、１００メートルに到達したと発表した。