イズミルの路面電車のプロジェクトは駐車場の危機を引き起こしました

イズミールのトラムプロジェクトは駐車場の危機を引き起こしました。イズミールの人々、コカオウル大統領の言葉、「私たちはインシラルティに1000台の車の駐車場があります」、「インシラルティはどこですか、サヒル大通りはどこですか？ その間にそのような距離があります。 どこに車を置くのか？海に投げ込むべきか？」と彼は反応した。

イズミール首都圏が請負業者に建設を開始するための場所を提供する準備をしているトラムプロジェクトに関して、「駐車場」危機が発生しました。 Fahrettin AltaySquare-Konak-Halkapınar路面電車がムスタファケマルビーチブルバードの1900台の車両を収容できる駐車場を破壊するという事実は、この地域に住む市民を反乱させました。 一方、アジズ・コカオウル市長は、駐車場の危機に関して市民に論争を巻き起こすであろう公式を提案した。 Kocaoğluは、埋め立てエリアのあるエリアで地下駐車場プロジェクトを開発することを説明し、追いつかない場合は4〜5km離れたİnciraltıに市民に呼びかけました。

反応する提案
彼が参加したテレビ番組で、コカオウルは「土木工学会議所が非常に難しいと宣言したこの地下駐車場が路面電車に到達できない場合、これらの車両はどこに配置されるのか」と質問しました。「救済策があります。 「İnciraltıのレクリエーションエリアには、400台分の駐車場があります。」 Kocaoğluはまた、市民をİnciraltıから彼らの家に無料で輸送できると述べた。 プレゼンターの言葉によると、「トラムに400億リラを費やして、XNUMX倍になる駐車場を作ることを計画している」とコカオウル氏は語った。 この数字は、プロジェクトの結果として明らかになります。 「コストはXNUMX億リラとは何の関係もありません。」 コカオウルの声明に反応したこの地域の住民は、「インシラルティはどこにあり、サヒル大通りはどこにあるのか？ その間にそのような距離があります。 どこに車を置くのか、海に投げ込むのか」と彼は言った。

「後付け」
メトロポリタン自治体は輸送に多額の投資を行ってきましたが、最初は問題について話したり、考えたり、話し合ったりすることなく問題が発生すると述べ、土木工学会議所のイズミール支部長であるAyhan Emekliは、次のように述べています。事前に完全に処理する必要があります」と彼は言いました。 引退しました。「現在は確定していませんが、地下駐車場は道路の下または道路の特定の部分にあると見なされています。 そのため、サヒル大通りに地下駐車場を建設することは可能ですが、これにはかなりの費用がかかります。 地下水に対しては真剣な対策を講じる必要があります。 「駐車場の問題を、経済的利益や技術的実現可能性ではなく、この方法で解決する必要がある場合は、最初に検討する必要があります。」 エメクリ氏は、トラムから地下鉄、フェリーから市営バスへと乗客を相互に補完し、乗り換えるシステムに取り組む必要があることを強調し、移民都市の継続的な構造が変化し、イズミールは2009年以来乗客と車両の交通に対処している最新の輸送マスタープランを持っていないと述べた。

高速道路を使用する必要があります
駐車場と緑地を通るトラムラインは、現在のプロジェクトに従って車道を使用する必要があることを強調し、都市計画会​​議所のイズミール支部長であるÖzlemŞenyolKocaerは、「地下に駐車場がある場合、十分な実現可能性の研究なしにそのようなプロジェクトを計画することは正しくありません」と述べました。 コカエル氏は、ユークユラートラムは車両が使用する道路を通過する必要があると述べ、次のように述べています。「したがって、ここの緑の質感は維持できます。 Karşıyaka トラムラインもフェリー埠頭の前を通ります。 また、二重の用途になります。 このため、市民の安全にとって危険です。 必要な予防措置を講じる必要があります」と彼は言いました。
テキストペインテッド

3年後に入院
一方、メトロポリタン市からは、ウチョル・ウクユラメトロライン建設の数日中に開通するポリゴン駅とウクユラ駅の地域における危険性についての告白がありました。 昨日の朝の市町村の声明では、2011年3月に発生し、2012年間一般公開されていなかった床コンクリートの破れが確認された。 声明には水圧による最初の破裂が含まれていましたが、13年の9回目の破裂については言及されていません。 一方、コカオウル氏は、参加したテレビ番組で、トンネルの破裂に加えて、工事中に地滑りが発生したと語った。 コカオウル氏は、「このプロジェクトでは排水システムが想定されており、これでは不十分だと言われています。 METUが作成したレポートは彼のレポートです。 これを望んでいる請負業者…この点に関して必要なすべての措置が講じられています。 大学が6メートルを通過するのをXNUMXヶ月待ちました。 地滑りがありました。 その土は滑ってはいけませんでした。 多くの化学物質が予測されました。 XNUMXトンの化学薬品を購入し、最初にプレスしたところから仕上げました。 その後、再びプロジェクトになりました。 あなたは庭や野原を見ていません。 問題は克服されました。 現在、列車は下を出発しています。 問題はありません」と彼は言った。