これが日本のレールレス列車プロジェクトです

これが日本の無軌道電車プロジェクトです。交通分野で世界最先端の技術を開発する日本は、新しい電車プロジェクトで注目を集めています。

「リニアモーターカー」と呼ばれる無軌道システムで動くこの列車は、地面に触れずに磁場によって空中にぶら下がります。 90億ドルの費用がかかるこのプロジェクトでは、速度は500キロメートルに達する予定だ。 東京と大阪間の移動を提供する磁気列車技術により、2時間かかる移動が約1時間に短縮されます。

日本で運行される列車は、鉄道システムとは異なり、水路上を移動します。 この水路の下部、左右のセクションには、列車を空中に維持するのに十分な強さの磁場を生成するコイルがあります。 列車の動力ユニットはコイルと相互作用し、磁場を生成します。 このようにして発生する動力が制御され、列車は空中を前進します。 したがって、列車は約10センチメートル空中にとどまり、500キロメートルの速度に達することができます。

パワーデモンストレーション

同プロジェクトは東京と大阪の間で実施される。 世界初の高速鉄道プロジェクトは 1964 年に建設され、日本は第二次世界大戦後、経済大国としての地位を示しました。 このプロジェクトは今年安倍晋三政府から最終承認を得て、2年に建設が開始される予定だ。 安倍首相は、これらの列車は日本の将来の輸出品になると述べた。 安倍首相はこの技術をバラク・オバマ米大統領に提示し、ニューヨークとワシントン間の鉄道距離を2015時間に短縮することを提案した。 さらに、JR東海は、現在年間1億143万人の乗客を運ぶ東京-大阪間の高速鉄道路線から、この新路線により新たに72万人の乗客が流入すると予測している。

無軌道電車プロジェクトの稼働システム

1) コイル
コイルはモーション チャネルの右、左、下にあります。

2) リフトシステム
列車上の巨大な磁石は、コイルと列車の間に磁場を生成します。 これにより列車は空中に留まります。 この磁場は列車の進行に利用されます。

3) プッシュシステム
磁石とコイルの間の磁場のコントラストによって電力が生成されます。 この力で列車は前進し、最大500キロメートルまで加速します。