道路交通規制の変更

道路運送規則の変更: 運輸海事通信省は、ミニバス、バス、自動車の定義を変更しました。
運輸海事通信省は、ミニバス、バス、自動車の定義を変更した。 運転手を含めて9人乗りから15人乗りのミニバスの定義を、運転手を含めて10人乗りから17人乗りの車両と整理し直す一方、運転手を含めて15人乗り以上のバスを「車両」と定義運転席を含めて17席以上。」 乗用車は、運転手を含めて最大 9 席を備え、人を輸送するために製造された自動車と定義されます。
運輸海事省道路運送規則の一部を改正する規則が官報に掲載されました。
規制の枠組みが変更されました。 したがって、車両登録上の名称が除雪車、移動式クレーン、道路洗浄清掃車、下水道車、コンクリートポンプ車等の名称で作業機械として機能する車両が規制の対象外となります。証明書、霊柩車、救急車、生放送用車両など、目的に適した車両で行われた輸送もカウントされます。 以前は、この文脈において、車両登録証明書には、登録の目的に適した霊柩車、救急車、生放送車両および交通機関として登録された車両が含まれていました。
～マイクロバス、バス、乗用車の定義が変わりました～
運輸海事通信省は、ミニバス、バス、自動車の定義を変更した。 運転手を含めて9人乗りから15人乗りのミニバスの定義を、運転手を含めて10人乗りから17人乗りの車両と整理し直す一方、運転手を含めて15人乗り以上のバスを「車両」と定義運転席を含めて17席以上。」 乗用車は、運転手を含めて最大 9 席を備え、人を輸送するために製造された自動車と定義されます。 以前は、自動車は運転席を含めて最大 8 席の車両として定義されていました。
-認可証明書の取得または更新に関する特別条件-
認可証明書の取得または更新の特別条件に関する規則の 13 条が変更されました。 したがって、K1認可証明書を申請する実在の人物は、商業登録および登録商品を運ぶための自己所有のユニット車両を少なくとも1台、自己所有のトラクタータイプ車両のカタール重量と自己所有車両の最大積載重量の合計を所有している必要があります。トラックおよび自己所有のピックアップ トラックは 30 トン未満であり、資本金または運転資本が 10 トルコ リラでなければなりません。 ピックアップトラックによる州内または都市部の輸送のみを申請する実際の個人は、自己所有のユニット車両 1 台を除き、最低容量と資本要件は要求されず、認可証明書料金に適用される割引率は 90 になります。パーセント。 以前は、この率は 75 パーセントとして適用されていました。 このようにして認可証明書を受け取った者が、最大積載重量が 3 キロを超え、物品を運ぶために製造された車両を認可証明書に添付される車両書類に登録して国内活動を行うことを希望する場合。 K500 認定証明書の場合、この規則で規定されている実在の人物に対する最低能力と資本の要件を満たし、現在の全額賃金の 1 パーセントではなく 75 パーセントの差額を支払うことになります。
K1認可証明書を申請する協同組合を含む法人は、商業登録および登録商品を運ぶための自己所有のユニット車両を少なくとも3台保有しなければなりません。自己所有のトラクタータイプ車両のカタール重量と自己の最大積載重量の合計です。自己所有のトラックおよび自己所有のピックアップ トラックは 110 トン未満であり、資本金または運転資本が 10 トルコ リラでなければなりません。 ピックアップトラックによる省内または都市部の輸送のみを申請する法人は、自己所有のユニット車両 1 台と第 43 条第 75 段落「b」の要件以外の最低輸送能力と資本要件は要求されません。 、認証証明書の料金には 3% の割引が適用されます。 このようにして認可証明書を受け取った者が、最大積載重量が 500 キログラムを超え、物品を運ぶために製造された車両を認可証明書に添付される車両書類に登録して国内活動を行うことを希望する場合。 K1 認可証明書については、本規則で法人に規定されている最低能力と資本条件、および第 43 条の 90 段落「b」項の条件を満たすものとします。 現在の正規運賃との 75% の差額を支払うことになります。 以前は、XNUMX% の差額が支払われていました。
K2認可証明書を申請する人は、商業用または自家用として登録および登録された、商品輸送用の自家所有ユニット車両を少なくとも1台保有する必要があります。 ピックアップトラックによる輸送のみをお申込みの方は、認定証手数料が90％割引となります。 このようにして認可証明書を受け取った者が、最大積載重量が 3 キロを超える物品運搬用に製造された車両を認可証明書に添付される車両書類に登録したい場合。 K500 認証証明書は、現在の全額の料金と 2 パーセントの差額を支払います。
貴重な紙や貨幣や金などの鉱物を運ぶ自動車救助者、装甲車両および類似の特殊用途車両の K1 認定証明書を取得したい人には、トン数に関する最低積載量要件はありません。 以前は、「ゴムタイヤクレーン」は、最小能力要件が要求されなかった車両の XNUMX つでした。 この規制により、ゴムタイヤクレーンは対象から除外された。
～車両書類に登録されている車両の使用と例外的な場合～
「車両書類に登録された車両の使用及び例外的態度」に関する規則第30条が改正されました。
認可証明書所有者; 第 65 段落、第 XNUMX 段落、第 XNUMX 段落および第 XNUMX 段落の態度を除き、輸送活動には自分の車両書類に登録された車両のみを使用します。 認可証明書所有者; 認可文書に登録された車両は、第 XNUMX 条の最初の段落「e」の範囲に該当する外国のナンバープレートを備えたトレーラーおよびセミトレーラーを牽引するために使用できます。
～車両の改造と燃料タンク～
車両の改造および燃料タンクに関する第 31 条の改正が行われました。 したがって、認可証の車両書類にバスとして登録されているにもかかわらず、道路交通法におけるバスと自動車の定義の違いにより、バスから自動車に型式が変更された車両を除きます。 改造により座席数を増やして乗客を運ぶことを目的とした車両は、認可証明書に添付される車両書類には記録されません。
規則第65条に「国際運送の範囲」を追加規定するものです。 したがって、国際的な旅客および物品の輸送には、外国ナンバープレートを備えたフルまたは空のトレーラーまたはセミトレーラーを鉄道または海路でトルコに、国内または第三国に、またはその逆に牽引または輸送することが含まれます。 この規制は本日から発効した。