アンカラ - イスタンブール高速列車の速度が30燃費に下がります

アンカラ・イスタンブル高速列車の速度は30キロメートルに低下します。列車の速度は時々30キロメートルに低下しましたが、乗客は満足していました。 レストランでは、お茶は1.75リラ、トーストは2.75リラで販売されています。

PRIME MINISTER金曜日にRecep TayyipErdoğanの参加で開催されたアンカラ - イスタンブール高速列車の最初の鞭は06.00で演奏されました。 初めて、アンカラ駅で準備された高速列車は遅滞なくフルタイムで持ち上げられました。 私達はまた私達が多大な努力と見つけた切符を含めた。 週は最初の乗客の大部分が初めて無料になります。私たちはバイラムのためにイスタンブールに行きました。 試してみたかったです。

より多くのチケットを受け取りました
高速列車のアンカラ - イスタンブール便はスムーズに出発しました。 好奇心を乗り切る人々の大半の空席で、当局は「すべてのチケットは売られたが、彼らが自由な人たちが追加のチケットを買ったので、私たちはそのような状況で目覚められないと思う」と述べた。 高速列車の最初の時間に大きな混乱がなければ、乗客は満足していなかったので、この町の最初の乗客の一人であるBeyhanYılmazはPolatlıに住んでいます。 しかし、Polatlı'danは、電車がPolatlıで停車しなかったと訴えています。 Yilmazは、彼らがバスでイスタンブールに行くと言って、そして言った、dik私たちはTIRの運転手です。 このように、我々はイスタンブールに行きます、疲れが少ない、と彼は言いました。

Yeşilköyに座っているAliUçkunに乗っているTreneEskişehirは、彼が「私は乗ることを試みたが、私は今とても嬉しい」と座っている彼の娘のところに行くと言った。 夫婦は、飛行機で行くにはもっと時間がかかるだろうと言った、「我々は簡単にMarmarayに乗れるようになるだろう」と彼は言った。 息子に行ったZahirİlgünは言った、私はいつもバスで行きます。 しかし彼はとても気持ちが良かった。 神はそれを作った人たちから祝福される、と彼は言った。

ワンストップ4クロック
高速列車の最初の停留所はEskişehir駅でした。 他の停車場では、停車せずに続く高速列車は停車時間によって異なります。 当局から提供された情報によると、旅行時間の航海上の停止の数は20分延長されます。 そして旅は終わりました。アンカラでの最初の6の時点で、高速列車の最初の時間はPendik駅で終わりました。

私たちはビジネスクラスで旅行を過ごしました。 経済と大差ありません。 座席は快適で、高速列車での旅行は快適です...

各人に最大6チケットが与えられます。 好奇心の大部分は、チケットを受け取るための駅での長い列でした。

Eskişehirに問題はありません。 Eskişehirの後、いくつかの部署ではHigh Speed Trainの速度は30 km / hに低下しました。

場所を見つけるのは難しいですが、電車の中の隙間が注目を集めます。 疑問に思っていたが次の時間はかからなかった人々のほとんど。

目標パーセンテージでの75-80シェア
最近まで、アンカラ - イスタンブールの旅客輸送では、8と10の間でシェアがありました。 高速列車の導入により、数字は75-80に増加すると予想されます。 1年以内に達成することが計画されている目標の範囲内で、アンカラとイスタンブールの間を車で旅行する人たちは鉄道に向けられることが予想されます。

50と255の間のkm / s
高速列車（YHT）はセキュリティの最前線にあります。 したがって、列車の速度は地域によって異なります。 Eskişehirまでの最大255キロメートルまでの列車速度は進行中の仕事のために時々50キロメートルに落ちています。 技術スタッフによると、システムは自動的に速度のバランスをとります。 最大250-255は走行距離を許可します。 しかしながら、道路がそれ自体を許容する場合には、勾配は最大毎時ＸＮＵＭＸｋｍまで増加させることができる。

ドイツとスペインで学ぶ
TRAINの全チームは初めてEskişehirラインで働く経験豊富な人々で構成されていました。 技術スタッフによって与えられた情報によると、整備士はドイツとスペインで訓練されました。 訓練の範囲内で、10千キロの道路インターンシップが行われました。 当初、24を持つ機械工の数は100に近づいていました。 この数は短期間で120に達すると予想されます。 インターンシップスタッフがいる間、経験豊富なチーム遠征。

レストランもサービスを開始しました

電車では、レストランでもサービス中です。 他の高速鉄道路線のレストランを運営しているベスラーグループもこの傾向にありました。 レストランでは、お茶1.75ポンド、乾杯2.75ポンドが販売されています。 米の肉、タンドール、ミートボール、ドナー、ケバブ、ケバブ、サルサソース煮の野菜チキン、チキンターン、選択メニューのメインメニューなどのシニッツェルメインディッシュは17ポンドです。