これがİZBANの式です

İZBAN の公式は次のとおりです。 専門家は、İZBAN のフライトの頻度を増やす方法についてさまざまな公式を提案しました。

TCDDにとって信号システムの更新は不可欠であり、これには約5年かかると述べ、関係者は「実際、この期間中に新しいセットはすべてイズミルに到着することになる。 今日から入札が始まり、入札に出れば、すべてのセットが到着するまでにすべてが完了するでしょう。 同氏は、「そうすれば、İZBAN は XNUMX 分ごとの列車頻度という目標を達成できるだろう。」と意見を述べた。

解決策はとても簡単です
「それで、将来はどうなるのでしょうか？ セットがバッチで到着し、稼働するためです。 そうすると、セット数は増えますが、また回数は増えないのでしょうか？ この質問に対する専門家の答えは次のとおりです。 トラックとTIR、つまり車両交通に悪影響を与える大型車両は、朝夕の時間帯に高速道路の都市交通に乗り入れることができません。 TCDD の地方および全国本線の列車が、İZBAN の乗客密度が​​最も高い朝と夕方の時間帯に、İZBAN のクマオヴァス駅とアリアア駅で乗客を İZBAN に乗り換え、市内に入らない場合、現在の信号システムでは、次の時刻に旅行が行われることが保証されます。ターゲットに近い周波数。 İZBANがその日の最後の航海を終えた後に貨物列車が入線すれば、問題は解決する。 世界で最も近代的な交通システムである都市鉄道公共交通システムで最も望ましくないのは、駅で待っている乗客の前を通過する貨物列車によって発生する排気ガス、汚染、騒音です。 実際、すべてはとてもシンプルです。 「TCDDがこれらの列車でXNUMX日に何人の乗客を運ぶか、また都市部の何千人もの乗客が何分も待つという苦労を経験しているかを考えれば、自動的に決定が下されます。」