Manisa Light Rail Systemプロジェクトの開始

マニサ ライト レール システム プロジェクトが開始されました。マニサ首都圏市長ジェンギズ エルギュンが、組織化工業地帯理事長のサイト ジェマル テュレクと理事会メンバーを歓迎しました。 マニサへの導入に向けて現在も作業が進められているライトレールシステムについて意見交換された訪問中に、エルギュン市長は次のように述べた。 同氏は「投融資に関する協議が完了次第、年明けまでに法的手続きを完了することを目指す」と述べた。

組織化工業地帯理事会会長のジェマル・サイット・テュレク氏は、理事会メンバーとともにジェンギズ・エルギュン首都圏市長を表敬訪問し、彼の新任期が有益なものとなることを祈念した。 エルギュン市長は今回の訪問に満足の意を表明し、マニサに建設予定のライトレールシステムに関してテュレク氏と意見交換すると述べた。 大統領顧問の建築家アズミ・アクディル氏が先週アンカラを訪問した際、ライトレールシステムに関して国鉄総局と会談したと述べ、エルギュン大統領は最新の状況について次のように述べた。行われるべき最も重要な投資の XNUMX つは、ライトレール システムです。」私たちはそう考えています。 私たちは、機関間の協力を得て、マニサにライトレールシステムを導入したいと考えています。 私たちは先週から仕事を始めました。 アズミ氏は先週アンカラを訪れ、国鉄総局と会談した。 同氏は、「会議の結果をサイット・テュレク会長および取締役会と共有する予定だ」と述べた。

概算18キロメートルルート

ライトレールシステムのルートに関する情報を提供したエルギュン市長は、新しいバス停から市内に入り、その後OIZとジェラルバヤル大学キャンパスに到達するシステムを構想しており、別の代替案は並行するライトレールシステムであると述べた。環状道路へ。 エルギュン市長はこの路線について次のように語った。 もちろん、記載したルートに変更が生じる可能性もあります。 新しいガレージから市内を抜け、メフメット・アキフ大通りからOIZまで伸び、CBÜムラディエ・キャンパスに至る約16～18キロのルートを検討しています。 もちろん、ここで最も重要なポイントの 7 つは、ライトレール システムが現在の鉄道駅が位置する地域をどのように通過するかです。 アズミ氏はこの問題について事前協議を行った。 来週には本社から返事が来ると思います。 高速鉄道がマニサを通過するために建設される交差点が3つあるためです。 これには多大なコストがかかります。 私たちが 4 ～ 6 年前に提案した代替案は、既存の環状道路を迂回する高速鉄道を建設することでした。 同省は現在この問題に取り組んでいる。 彼らは環状道路の収用をはるかに低コストで行える投資を評価する予定だ。 来週にはその決定が変更されるかどうかが明らかになるのではないかと思います。 そういった意味で、駅を通過するライトレールの整備状況が明らかになりましたら、直ちにこれについての事業準備に着手してまいりたいと考えております。 これらのプロセスができるだけ早く完了することを願っています。 明らかになった情報を踏まえると、同省での許可と財政措置が完了し、約XNUMXか月かかる予定で、年明けまでにプロジェクトの実施を経験できると思います。 財務や投資に関して、現時点で正確な数字を示すことは不可能です。 もちろん、電気系統や鉄筋コンクリート、物置など細かい部分もたくさんあります。 これを踏まえて路面電車の選択ポイントまで詳しく記載しています。 こういったものが次々に出てきます。 「私たちの目標は、私たちの街にライトレールシステムを導入することです」と彼は言いました。

より大きな電力需要

組織化工業地帯理事会のサイット・ジェマル・テュレク会長は、OIZとしてライトレールシステムの導入を支援すると述べ、マニサにとってのライトレールシステムの重要性について触れた。 テュレク氏は、「ここでの最大の義務は首都圏自治体だ」と考えている。 これを実現するには大都市自治体の力が必要です。 なぜなら、現在の状況を将来にわたって持続させることは不可能と思われるからです。 50万人をバスやミニバスで市内に往復させるのは正しいアプローチではありません。 しかし、絶望的なため、システムは現在このように機能しています。 この乗客の可能性を見た金融機関は、このシステムをできるだけ早く完成させるために融資を提供すると思います。 OIZの工場が現在のシステムに満足していないからだ。 つまり、シャトルで労働者を輸送すると、労働者も困ってしまいます。 労働者の責任は工場にもあります。 工場の入場時間と退場時間は柔軟にすることができず、変更は主にグループで発生します。 そういう意味で、私たちはこの問題に関心を持っています。 一方で、私たちの都市が均質に発展し、美しく現代的な都市になることが私たちの願いです。 マニサにとって地下鉄は重要でも緊急でもないかもしれませんが、ライトレールシステムは間違いなく存在するはずです。 さらに、このようなシステムは都市内の距離を接続することができます。 私たちの大学から私たちの車庫まで建設されるリング状のライトレールシステムが問題を解決します。 昨年XNUMX月の社長との面談の際に、業務の詳細について話し合いました。 この問題を早く解決して、私たちの街に取り戻すことができることを願っています。 「OIZとして、私たちはできる限りの方法でこの問題をサポートし、参加したいと考えています」と彼は述べた。