3番目の橋の足が200メーターを横切った

3番目の橋の足元は、アジアとヨーロッパを結ぶ200メーター3を横切っていました。 橋の建設は速かったが、橋の足の長さは200メートルを超えた。

イスタンブールの交通を大幅に緩和するYavuz Sultan Selim Bridgeの建設は、全速力で続けられています。 第三の橋の建設で何千もの足の足の死に挑むことによって500人が200計を超えました。 ブリッジタワーは、およそ320の高さに達する予定で、8月に完成する予定です。

ウィンドテストメイド

ICAが実施した第3橋と北マルマラ高速道路プロジェクトでは、橋の自然条件への適合性の重要性が強調され、橋の耐久性と耐風性のテストがフランスのナンテスとイタリアのミラノで実施されました。 フランスの構造エンジニア博士。 Michel Virlogeuxによるテストでは、橋のデッキモデルとタワーモデルが最初に削除されました。 ブリッジが実際にどのように反応するかは、コンピューターモデリングを使用して測定されました。 モデルモデルは、橋のさまざまな建設段階を考慮して、6〜7か月の期間にわたってテストされました。 テストの一環として、ブリッジモデルは300 km / hの速度で風に対してテストされました。 過去40年間にイスタンブールで記録された最高風速は130km / hでした。

ANKRAJの箱は置かれる

巨大な橋の塔の約3分の200が完成しました。 スライディングフォームワークシステムが削除され、クライミングフォームワークシステムが採用されました。 橋の塔は11メートルを超えていますが、アンカーボックスが橋の塔に配置されています。 傾斜したサスペンションロープをブリッジタワーに固定するための最大のアンカーボックスは、高さが約61メートル、重さがXNUMXトンを超えます。

1. ブリッジヨーロッパタワー責任あるオメルチェリ、アンカーボックスの高さからの208メーターの高さが報告され始めました。 4個のブリッジタワーに88個のアンカーボックスがあります。 アンカーボックスを持ち上げるのは困難ですが、タワークレーンの容量がこれに適しているとチェリ氏は指摘しました。

空から見たUAV

イスタンブールの交通は、Yavuz Sultan Selim Bridgeの建設現場を大幅に緩和し、環境とルートはIhlas News Agencyからの空気を見るために使用されます。 58.5メートル幅のYavuzスルタンセリム橋は、到着と出発の8車線になります。 橋の真ん中には、2レーン鉄道があります。 その上に千408メートルの中間スパンとレールを持つ世界最長の吊り橋は、321メートルの高さを持つ世界で最も高いタワー吊り橋になります。 橋の施工は10日2日20日の工事を含むコンソーシアムによって行われます。

プロジェクトの最も重要な役割は運輸通信省と高速道路総局である。 3は年末に完成する予定です。 プロジェクトは400での完成を目的としています。

「私たちは喜びを取ります」

橋のルートであるPoyrazköyに住む市民は、進行中の橋の建設を見守っています。 特に橋を見るために、何人かの市民がその作品を見るためにその地域にやって来ます。 橋の作品を見た市民は、次のように感情を表明しました。 これは、トルコの誇りです。 トルコの人々に提供するサービスのおかげで、私たちはこれらのサービスから恩恵を受けることを誇りに思います。 イスタンブールの交通量は大幅に削減されます。 私たちの長老たちは彼をこれへの道に導いた。 私達は神をその原因を祝福すると呼びます。 明らかに、橋が増えています。 サービスは続きます。 高架橋とそれらのすべてはすぐにこれを達成するでしょう。 人々はボートで行き、海を見ます。 ビーチでは夏になると村の人口が増えます。 天気は寒いですが、週末でもキッチンには欠員がありません。 人々は来て、見ています。 彼らは見て楽しんでいます。 橋の建設は2013の2月に始まった。 最初の研究の間、私は4-5ヶ月間働いていました。 彼らは見て、写真を撮ります。