これらの通勤駅はどうなりますか

これらの郊外の駅で何が起こるか：マルマライプロジェクトは、ご存じのとおり、ボスポラス海峡の下の通路をカバーするだけではありません…プロジェクト全体、ゲブゼ-Halkalı これには、 29 年 2013 月 XNUMX 日、ボスポラス海峡の下の航路、つまりユスキュダルとイェニカプ間のルートのみが開通しました。 ゲブゼとプロジェクトの他の部分 Halkalıまでの章はまだ完了していません。 これらの区間では、既存の郊外線が改良され、地下鉄として生まれ変わります。 これらの変革の取り組みにより、シルケシ Halkalı 覚えているかもしれませんが、ゲブゼとソーグトルリュチェシュメ間の郊外線は昨年廃止されました。

セキュリティリスク

今日、私はマルマライとの統合の一環として閉鎖され、XNUMX年間も運行されていないいくつかの郊外の駅についての苦情について見出しを飾っています…私が話しているのは、セキュリティが脆弱でホラー映画の台地に似ている駅についてです…たとえば、バクルキョイ駅とイェシルキョイ駅…このまま市民に任せて、彼らが何を言うか見てみましょう。 まず第一に、バクルキョイの人々は… 「駅が閉鎖されて以来、適切な運用が行われていない。 入り口は閉めてありますが、かなり混んでいます。 汚物から悪臭が漂い、泥があちこちに漂っています。 また、この空き駅は治安の面でも危険です。 集落の真ん中にあるこの暗くて誰もいない駅と線路は、不安を引き起こします。 この駅はどうなるのでしょうか？」 さて、イェシルキョイの住民の話に移りましょう… 「駅は閉鎖され、ただそこに立っています。 まだ研究はありません。 建物は廃墟となっている。 線路の周りは空いていて恐ろしい。 見知らぬ人々がこの脆弱性を利用してここに定住するのではないかと心配しています。 駅に繋がる地下道もありました。 あの地下道は暗くて怖くて汚いです。 」

レビュー中

ここに書かれています… 市民は XNUMX 年間、閉鎖された駅の行く末について疑問を抱いてきました。 では、駅はいつリニューアルされるのでしょうか？ シルケジ駅からカズルチェシュメ駅までの駅がリニューアルされています。 ゼイティンブルヌとイェニマハレの間でも工事が始まり、昼夜を問わず工事が続いている。 ゲブゼ運輸省と Halkalı 特別なことがなければ、トルコと63年末までに全長2015キロメートルの郊外線を改善することを目指している。 同省とインフラ投資総局は最近、ゲブゼ・オズリュチェシュメとカズルチェシュメで活動を行っている。 Halkalı 間の郊外線の改善に焦点を当てた。 郊外線の改良入札を請け負ったイスパヨルOHL社との会議に次ぐ会議が行われる。 会議では、「必須要件」に基づいて、プロジェクトの範囲内の駅の位置が再検討されます。 一部の駅で予定されている変更や追加工事も議題となっている。