原始的なケーブルカーは危険である：黒海東部地域で広く使用されており、この地域では「ヴァランゲル」と呼ばれている原始的なケーブルカーは生命と財産の安全に大きな危険をもたらしていると、リゼ商工会議所のメティン・ブチャクチュ所長は述べた。機械工学の博士は、原始的なケーブルカーを「自爆テロ」と評価し、標準化されるべきであり、それが必要であると述べた。
この地域には 20 台の主要なケーブルカーがあります
リゼ機械工会議所のメティン・ブチャクチュ氏は、その数がリゼで10万台、地域全体で20万台に達する原始的なケーブルカーについて声明を出し、多くの事故を引き起こすケーブルカーの危険性への注意を引くことが目的であると述べた。死亡と傷害、そしてこの問題を調査して作成した報告書を添えて。 ビチャクチュさんはこう語った。
研究によると、これらのケーブル カーは原始的な状態で建設されており、規格が存在しないことが明らかです。 無計画に利用され、何の責任もないケーブルカーの仕組みはどれも正しくありません。 私たちの地域の自然条件は山が多く険しいものです。 このような自然条件では、通常では畑から茶を運ぶことは不可能です。 当然のことながら、私たちの人々は市場から調達した材料を使用して原始的な状態で作成したケーブルカーを使用しています。 これらのケーブル カーは荷物を運ぶだけでなく、国民自身も乗ります。 これは当然、生命の安全に悪影響を及ぼします。 毎年5～6件の死亡事故が発生しています。 これらのケーブルカーは原始的な状態から取り除かれ、特定の規格に接続される必要があります。 各ケーブルカーのライセンスを取得する際、そのプロジェクトは技術スタッフによってチェックされ、条件が適切である場合にはその旨が明記される必要があります。 残念ながらそのようなことは行われていません。
「ケーブルカー事故の第一の原因は使用ミスです」
ブチャクチュ氏は、作成した報告書には13項目の事故防止に関する警告が含まれていると述べ、次のように声明を続けた。
「少なくともケーブルカーの責任者はいるはずだ。 子供は絶対にケーブルカーを利用しないでください。 ケーブルカーにはキャビンとキャビンドアが必要です。 使用前に警告および警告手順を実行する必要があります。 残念なことに、キャリア鋼線の選択や直径が適切でなかったり、一定期間後にこれらの鋼線を交換しなかったり、頭と底のプロテクターに必要な柔軟なシステムが装備されていなかったりすることが事故の原因となります。 事故の原因を調査したところ、まず誤使用でした。 ロープの破損、プーリーの不安定、感電、プラットフォームや荷物の落下も事故の原因の一つです。 ケーブルカーは毎年点検が必要です。 実際、トルコ規格協会 (TSE) と交渉することで、ケーブル カーに特定の規格を導入することができます。
生きた爆弾のように
ビチャクチュ、 ? お茶の荷、木材、丸太がケーブルカーと合流します。 いつ、どこからやってくるかわからない危険の源があります。 危険の源はあなたの上にあり、あなたはその下にいます。 まるで自爆テロだ。 これらの自爆テロ犯を無力化できるかどうかは私たちにかかっています。 同氏は「これらが設置されている路線の下の通行は可能な限り阻止されるべきだ」と述べて声明を締めくくった。
