高速鉄道駅が倒壊した理由が発表されました。サカリヤのArifiye地区にある高速鉄道駅でコンクリートを流し込んでいる間に5作業員が怪我をし、カビや足場の倒壊が原因であるとされています。
土木技師サカリヤ支店HüsnüGürpınarの議長、この出来事、建設、そして怠慢と過失は、この議題にもう一度もたらした、と彼は言った。 Gürpınarは、彼が防犯カメラに映し出されたクラッシュ画像を見ていたと述べ、そして言いました：
「怠慢だけでなく、完全な型と足場のエラーがあります。 これは、必要なセキュリティと制御を提供できないことが原因です。 現場長は、コンクリートを注入する前に金型検査を行わなければなりませんでした。 サイト管理者は、サイト長による管理も監督する必要があります。 制御が完全に欠如しています。 私が見た画像では、型枠の足場に相互接続が見られませんでした。 このため、クラッシュが発生したと思います。 主な理由は、型が十分に強くなく、安全でないことです。」
検察庁が事件の調査を続けている間、建設から採取された具体的なサンプルもサカリヤ大学土木工学部に送られ、調査されます。
型とそれを保持する支持体がある場合、インフラストラクチャー＝足場システムは荷重を満たさず、コンクリートが注がれると崩壊する。 解決しなければならない秘密はありません。 システムは荷物を運ぶことができず、つぶれ、つぶれました。 足場＋金型システムの故障は当日明らかです。 責任を負うものとします。 しかし、主な責任。 制御メカニズムです！ 検査システムは早急に見直されるべきであり、そして欠陥を排除することによってすべてのラインbaoyu構造において正しいメカニズムが作り出されるべきであり、そして同様の事故は防止されるべきである。 したがって、創設されるべき新しいシステム（監査、警告、制裁）は、建設部門全体の一例であり、すべての人々によって実施されるべきです。 そうでなければ、彼らは常に自然災害として分類され、目に見えない事故があるはずです。 ゴロゴロ鳴き続けることで自分自身を欺くことができます。 しかし、私たちがグローバルなプレーヤーになりたい、そして海外で多くの成功を収めたいと思う時に、私たちが自分自身を当惑させるのは面白いことになります。 このイベントは私たちだけでなく、私たちの支店やシステム全体、そして私たちの将来にとっても重要です。 これは私たちのグローバルなイメージの問題です。 私達は私達が取るレッスンと私達が取るであろう対策によって測定されるでしょう。 私たちは忘れないようにしましょう。 全世界の建築界の目が私たちにあります！