アンカラ - イスタンブールのYHTチケット価格が発表されました

アンカラ - イスタンブール YHT のチケットの価格が発表されました。アンカラ - イスタンブールの高速鉄道チケットはバスよりも高く、飛行機よりも安くなります。 最初の計算では、70～80リラの価格が判明した。 価格を改定するとのことでした。

アンカラ-イスタンブール高速鉄道（YHT）線のカウントダウンが始まりました。 全長533キロメートルの路線のうち、266キロメートルの区間の開通は、現在進行中の信号、道路、架線の試験が完了した後に行われる。 そもそもイスタンブールとアンカラ間の移動時間はアリフィエ経由となり、約3,5時間半かかります。 ゲイヴ～サパンカ間の完成により、同路線の所要時間は3時間に短縮される。 AA特派員が入手した情報によると、533キロメートルのアンカラ-イスタンブールYHT線のうち、245キロメートルのアンカラ-エスキシェヒル区間は2009年に開業した。 建設が完了したエスキシェヒルとイスタンブール間の266キロメートルの区間は、ピリ・レイス列車による試運転、信号、道路、架線の試験を経て開通する。 テストは60、80、100、120キロの速度で段階的に増加します。 同線の最高営業速度は250キロメートルで、試験走行は時速275キロメートルで実施される。 さらに、トラフィックテストと呼ばれる信号テストも完了します。 アンカラ-イスタンブールYHT線には、第9ステージのポラトル、エスキシェヒル、ボジュユク、ビレシク、パムコヴァ、サパンジャ、イズミット、ゲブゼ、ペンディクを含む合計XNUMXか所の停車駅があります。

ラインは2015でMarmarayに接続されます

同線の開業後に設計されたゲイヴェ～サパンジャ間の高規格区間の完成により、アンカラ～イスタンブール（ペンディク）間の所要時間は3時間15分に短縮され、アンカラ～イスタンブール間の所要時間は3時間3分に短縮される。ゲブゼは2時間に短縮されます。 ゲイヴェ～アリフィエ間は在来線が利用することになる。 プロジェクトの第 45 部が完了すると、イスタンブールとアンカラ間の移動は 2015 時間、アンカラとペンディク間の移動は XNUMX 時間 XNUMX 分になります。 第XNUMX段階では、ペンディクが終点となる路線がSöğütlüçeşme駅まで延伸される。 アンカラ - イスタンブール YHT 線は XNUMX 年にマルマライに接続され、 Halkalıに達する。 毎日の16エクスペディションが開催されます。 Marmarayに接続されると、すべての15は1分ごとまたは30分ごとに行われます。

旅客輸送における鉄道のシェアは78になります

アンカラとイスタンブールのYHT線の開業により、旅客輸送における鉄道の割合は10％から78％に増加すると予想されている。 アンカラ-イスタンブール YHT 線では 50 日あたり約 17 万人の乗客、年間 755 万人の乗客にサービスを提供することを目指しています。 アンカラ-イスタンブール線には150の芸術建造物が建設されました。 キョセキョイとゲブゼ間の区間は、EU の補助金 4 億 2 万ユーロで建設されました。 回線費用XNUMX億ドルのうちXNUMX億ドルは融資で構成されている。

柔軟な価格がチケットに適用されます

アンカラ - イスタンブールの高速列車の切符はバスより高い、飛行機より安い。 TCDDはこの問題に関していくつかの技術的な仕事をしました。 最初の計算では、70-80リラの価格が紹介されました。 ただし、この数値は改訂される予定です。 柔軟な価格も作られます、そしてそれは特定の日と時間に安くなるでしょう。