ケーブルカーと飛行機はどちらも大丈夫です: 新しいケーブルカーは 5 月に始まりますが、さらに見てみましょう。メトロポリタン自治体事務総長セイフェッティン・アヴシャールと事務次長ムスタファ・アルトゥンは以前視察を行い、5 月の良いニュースを伝えました。
これは、レジェップ・アルテペ市長が当初から細心の注意を払って取り組んだプロジェクトでした...
そして今、その段階に達し、世界最長のケーブルカーの 1 つになりました。
みんなの努力、よく頑張りました。
ついにそれがうまくいき、ケーブルカーは 12 か月間、南風、雪、冬など、動かないことを心配することなく、アクティブに運行できるようになりました。
すべての駅が破壊されました。
ポールも含めて一から作りました。
8人乗りのキャビンのデザインはとてもスタイリッシュです。
週に82本のゴンドラが運行されます。
テフェリュチのホテルエリアの所要時間は 22 分に短縮されました。
それが都市にもたらす付加価値を計算します。
さらに、この路線はセトバシュ停留所のあるギョクデレまで延伸され、市の住民と山々が一体となる予定です。
今何が残っているか知っていると思いますか？
第二開発地域だけでなく第一開発地域、つまりウルダー全土を首都圏自治体と全力で結びつける。心のあり方は一つです。そうあるべきです。
今こそ、それらの場所を小屋文化から救うときです。
アルテペは、都市全体を総合的な都市コンセプトで包み込み、この場所を楽園にしています。
私はこれを心から信じています...
水上飛行機で…。
おそらく、それが始まった日に「さあ」と冷笑した人々の多くは、飛行機とヘリコプターの両方を使ったでしょう。このようなデマゴギーや破れた靴の看板では機能しません。
夏シーズンのイズミール航空は賢明です。
さらに、ボドルムとチェシュメは正しい選択だ。
道路、車両、燃料を考慮すると、水上飛行機でこれらの地域に到達するのが賢明でしょう。
そしてイズミルの価格が完全に発表されれば、素晴らしいことになるだろう。
飛行機はまた満席になるだろう。
ケーブル カー、水上飛行機、ヘリコプター、BUDO サービスはいずれも相互に補完し合っています。
残るはブルサ航空だけだ。
イスタンブールの大企業は依然としてサビハ・ギョクチェンの要素に執着していると思います。新しい高速道路によってブルサとサビハ・ギョクチェン間の距離が50分になるという事実...
それでも、この都市独自の飛行機は、何らかの方法で独自の格納庫から離陸する必要があります。
要約すると、ブルサと取引のある投資家や実業家を何らかの方法でこの都市に直接呼び寄せることができるはずです。もちろん、ビジネスは経済的で収益性が高くなければなりません。
ポケットから出てくるものは限られています...
ああ、努力が足りない…。
こちらも楽しみにしております…
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