ヌレッティン・オズデビール氏は高速鉄道のために勇気を出したい：ASOのヌレッティン・オズデビール大統領は、認可されれば国内高速列車を3年で製造できると述べた
アンカラ産業会議所(ASO)のヌレッティン・オズデビル会頭は、ASOとして多くの商品の国有化に関連するプロジェクトに取り組んでおり、主に地下鉄や公共交通機関の車両の現地化の問題を調査していると述べた。 オズデビール氏は「国民が購入の保証を与えてくれれば、我々はエルドアン首相が求める『祖父』になれる」と語った。 「必要な国際規格を満たしていれば、トルコでできないことはない」と同氏は述べた。 アンカラ産業会議所（ASO）のヌレッティン・オズデビル会頭は、認可されれば3年以内に国内高速鉄道を設計すると述べた。 オズデビル氏は、「国民が保証を買う限り、我々はレジェプ・タイップ・エルドアン首相が求めている『勇敢な父親』になれる」と語った。 オズデビル氏は、ASOとしてトルコ国内で生産されていない多くの商品の国有化に関連するプロジェクトに取り組んでおり、主に地下鉄車両、高速鉄道、公共交通機関車両の国産化に取り組んでいると述べた。 オズデビール氏は、問題の車両は近隣諸国にも輸出できると強調し、「我々にはブランドを立ち上げる機会がある。 このインフラはヨーロッパではすでに完成しています。 人口増加はあまりありません。 そこでは市場は死んでおり、市場の中心はトルコです。 私たちはこのために取り組んでいます」と彼は言いました。
「私たちは、デザインの所有権がトルコにある車両の生産を目指しています。」
アンカラ地下鉄の入札における「車両の51パーセントが国産車である」という要件が重要なハードルであり、この条件がトルコに世界の注目を集めており、トルコ企業がトルコで最も価値のある企業になっていると説明した。オズデビール氏は、これらの車両を世界中から生産しており、人々がトルコの企業との協力を求めてドアをノックしていると述べた。 オズデビル氏は、入札で落札した中国企業は独自設計の車両を生産し、その51パーセントは独自の特許を取得した国産車になると述べ、設計所有権がトルコに属する車両の生産を目指していると述べた。彼らはトルコにこれを行う力と能力を備えた組織を持っています。 オズデビール氏は、アンカラ地下鉄建設の入札で落札した中国企業が工場を完成し、来月から国内列車の５１％の生産を開始すると述べた。 オズデビール氏は、まず地下鉄や高速鉄道などの車両の国内生産について研究開発を実施できると述べ、設計後は部品を誰が生産し、どこに統合するかは簡単だが、国際認証には時間がかかると指摘した。いつか。
「3年以内に国内の高速鉄道を設計します」
オズデビル氏は、「彼らに私に権限を与えてください。私は3年以内に国内高速鉄道を設計します。 グローバル化する世界では、何かを 100% 国内のものとして語るのは経済的ではありません。 設計、計画、プロジェクト、認証が当社のものであることが重要です。 これとは別に、その上に使用する材料の建設が経済的であれば、私たちはそれを行います。 鉄道の管理体制を国内化する必要がある。 私たちにはこれを行う会社があります。 これらのプロジェクトは、リバース エンジニアリング、知識、スキルを少し追加することで実行できます。 国民が購入の保証を与える限り、私たちはレジェプ・タイップ・エルドアン首相が探している「祖父」になる。 必要な国際規格が満たされていれば、トルコでできないことは何もありません。」
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