経済への高速列車の影響：エスキシェヒルとイスタンブールの間の高速列車活動への移行に伴い、経済的機会と観光客の数はエスキシェヒルで増加します。 エスキシェヒルとイスタンブール間の輸送を1,5〜2時間に短縮する高速列車（YHT）線の活性化により、エスキシェヒルの産業投資、経済的機会、および観光客数の増加は、都市の経済にプラスの影響を与えると予想されます。
エスキシェヒル商工会議所（ESO）の戦争オザイデミール大統領（AA通信員）は、1825年に他の多くの主要国で初めて鉄道輸送の開始アナトリアイングランドが世界に到着したことによると、時期尚早であると述べました。彼は、それが蒸気機関車から高速列車に切り替わった珍しい国の1856つであることを強調しました。
トルコで初めてオープンしたEskisehir-AnkaraHighSpeedÖzaydemirを表現する最大のリクエストの開始時に、Eskisehir-Istanbulのセクションの最も重要な部分をタイムリーに完了します。
「エスキシェヒルの産業投資を増やす上で重要な役割を果たすこのサービスが、予想通り今年稼働することを期待しています。 2009 年初めに運行が開始されたエスキシェヒルとアンカラ間の高速鉄道への投資も、地域の産業力と商業力の増大に大きく貢献しています。 エスキシェヒルとイスタンブール間の高速鉄道の第 2014 部が XNUMX 年の設計期間内にそれほど遅れずに運行開始されれば、この鉄道の都市への経済的貢献が現実の面で明らかになるでしょう。 特に最後の期間において、特にイスタンブールのイズミットやアダパザルなどの既存産業を周辺の州、特にエスキシェヒルに移転するという重要な機関の勧告は、高速鉄道の運行開始によってさらに重要な基盤を得るだろう。 」
生産はイスタンブールではなくエスキシェヒルに行きます
オザイデミールは、高速列車の発動により、エスキシェヒルとイスタンブール間の輸送時間が2時間に短縮され、この点でエスキシェヒルはイスタンブールの郊外になると述べた。
オザイデミール氏は、投資家に提供されるインフラ設備が完全で安価であるという事実により、新しい産業投資のほとんどがエスキシェヒル組織産業地帯（OIZ）に移行すると予想されることを示し、次のように述べています。彼らはOIZを好み、イスタンブールでの生産を時間の経過とともにエスキシェヒルに向けることを計画しています。」
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