BTK鉄道は終わりを迎えます

BTK 鉄道線は終焉に近づいています。この鉄道線では今年末に試験が実施されます。 2015年下半期には、三国を結ぶ路線が全線開通する予定だ。

トルコ、アゼルバイジャン、グルジアの鉄道網を結ぶバクー・トビリシ・カルス鉄道線が終焉を迎えている。 この鉄道路線では今年末に試験が実施され、99％が完成し、2015年下半期に全面運行が開始される予定だ。 プロジェクト完了後は、第1段階で年間6.5万人の乗客とXNUMX万トンの貨物を輸送できるようになる。

約10年前に議題となり、トルコとグルジア間の直接鉄道接続を確立することを目的としたカルス・ティフル・イス・バクー鉄道プロジェクトの99パーセントが完了した。 トルコは500キロの路線のうち105億295万ドルを支払い、総事業費は76億ドルで、カルスとグルジア国境の間の200キロの区間を建設した。 トルコが建設した区間は二重インフラに適した単一上部構造で建設されているが、ジョージアはアゼルバイジャンからの30億ドルの融資を受けて、トルコ国境からアハルクレックまでの約160キロメートルの新線を建設中である。既存の XNUMX キロメートルの鉄道を再建し、総点検を行っています。

アゼルバイジャンの物流拠点

プロジェクト完了後、アゼルバイジャン国家は国際的にサービスを提供する物流センターをカルスに設立する予定です。 アゼルバイジャンは、新たな奨励制度の範囲内で、カルスの30ヘクタールの土地に物流基地を設立する計画だ。 アゼルバイジャンがカルスに設立する巨大物流センターでは数百人が雇用される予定だ。 アゼルバイジャンはここの物流センターを通じてトルコから必要な物品を輸入することになる。

トランジット輸送が増加する

プロジェクトが実施されると、カスピ海を経由して中央アジアとトルコが結ばれ、ヨーロッパと中央アジアの間の道路による輸送が提供され、トルコ-ジョージア-アゼルバイジャン-トルクメニスタンと中央アジアを経由する鉄道と海上の複合輸送により中央アジアと地中海が結ばれることになる。 . によるトランジット交通の開発が想定されている。 プロジェクトの実施により、3か国間のエネルギー分野での協力は改善され、アゼルバイジャンとトルコはジョージアを経由して鉄道で結ばれることになる。 カルス中心部に設立予定の物流拠点は、地域の日常貿易や観光も活性化する。 このプロジェクトは、東洋の最大の問題の一つである物流問題の解決策も提供する。 経済活力を生み出すこのプロジェクトは、この地域への訪問や断念をためらう投資家も呼び込むだろう。

目標：乗客3万人、貨物17万トン

バクー・ティフル・イス・カルス鉄道が開業すると、乗客1万人、貨物6.5万トンを輸送することが目標であり、輸送能力は乗客2034万人、貨物3万トンになると推定されている。 17年のこのライン。 関係者らは、多くの国から信じられないほどの負荷需要があることはすでに明らかであるとし、「路線には重大な負荷がかかることになる。 もちろん、これらの荷物がカルスに残っているということはありません。 ここに物流センターが設置され、中継線が整備される。 「発送はこのラインで行われます」と彼は言いました。