Arus-Urgeワークショップが開催されました

Arus-Urgeワークショップが開催されました：Crowne Plaza Hotelで経済省、工業省、運輸省、ARUS管理および40 ARUS-URGE会社が開催されました。

ワークショップでは、世界とトルコの鉄道輸送システムの現状、業界の見通し、輸出の可能性が競争のテーブルに認められました。

ワークショップにゲストとして招待された南アフリカの専門家StephanNelは、南アフリカの鉄道システム部門についてメンバーに情報を提供しました。 氏。 ステファンが最も興味深く、トルコは、ローカルコンテンツ要件の州の方針として65％の最低財務額で南アフリカへの言葉から教訓を得て、州の監督委員会によってそれらが満たされているかどうか、この状態報告、および入札地域企業の要件を満たすことができない場合の65％のローカル貢献売上高の20％は、罰則執行方針があったことでした。

2011年には146億ユーロだったこのセクターは、2016年には年間168億ユーロに達する見込みです。 世界貿易からの鉄道サプライヤーのシェアは増加しています。 世界のGNPのシェアは2004年から2010年の間に23％増加し、0.38％に達しました。 鉄道サプライヤー市場は、年平均2〜3％の成長が見込まれています。西ヨーロッパ、アジア太平洋、NAFTA諸国が市場の75％を占めています。 2010年から2012年の間に、鉄道システムの市場規模に関して、1。中国2.米国、3。ロシア、4。ドイツ、5。日本、6。インド、7。フランス、8。イングランド、9。イタリア、10。スペイン
2010-2050は、道路と鉄道の新しいインフラストラクチャのために1兆ドルの45で米ドルに投資することを計画しています。 2005が50の最初のプレーヤーである間、Bombardier、Alstom、シーメンスの市場シェアは2012です。 と1。 Ciは順調です。 中期的には、2 Producerと190生産工場は、CER車の中で非常に深刻な競争でした。
トルコ市場：
現状
•全国の鉄道網全体。 11,500 km（500 km YHT、2250 kmエレクトリック、3020 kmシグナル）
•13 YHTセット、45 Elect。 ロコ、485ディーゼルロコ、108 EMU、49 DMU、109ディーゼル操縦ロコ
•966乗用車、22,000貨物車（3100専用貨物車）
•民間部門の総運賃比率は5以下
•2002-2013間の15 10億ユーロの投資
•2013〜2023 50 10億以上の投資計画
2023ビジョン
•全国の鉄道網全体。 26,500 km（10,000 km YHT、16,500ディレクショナル、8,000 kmエレクトリック、8,000 km信号）
•180 new YHTキット、300 Loko、120 EMU、24 DMU
•8.000貨物ワゴン
•15％負荷、10％旅客輸送シェア（1月からの2015自由化）
鉄道システムにおける中国モデルのサンプルを入手する必要があります。
•Railway Investmentsが非常に遅れて始まった。
•今日のインフラストラクチャの50は、最後の50年に作成されています
2000の2009-2010ピーク期間
•コラボレーション - ノウハウの移転により独自の産業を創出
•2000は、CNNとChina Southで最初の5メーカーではなかった最初の2です。
•2006-2012用のBombardier + Alstom + Siemens 3
•CNR + CSR％25平均成長率
•中国での景気減速投資のための新たな市場を探す
•2000の多重度容量（15地下鉄車両/年）×3000
•欧州市場への自動車販売に依然として苦戦
•自動車の均質化（認証）はコストがかかり、長い
•部品にも認証が必要です。
•EUにおける強力な競合他社とアイドル容量
•技術移転のため、EUは当面の間、いくつかの技術を使用することができない。
•ブランドイメージはまだ低い
•ブランドメーカー向けの認定部品の製造で、徐々に市場に参入しています。
•重要な機会を提供するアジア、アフリカおよび中東市場
•アフリカ/中東の地下鉄車両市場のシェア％72（2011-2013）
•南/東アジアにおけるマルチユニット市場シェア％65（2011-2013）

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