電車の首

メディナ駅：2 5月、Hejaz Railwayへの準備が始まっていますが、鉄道ルートの決定についてはさまざまな見方がありますが、Sultan IIです。 Abdul Hamid Khanの要請により、Hejazラインは歴史的な巡礼ルートに沿って建設されることになりました。

Ravza-i Mutahharaから歩いた後、5百6百メートル後、あなたは悲しくて悲しいMedina駅に着くことができます、そしてそれは結局深く静かになりました。 モハマド兄弟とアブバキル兄弟のすべてのカット石、タブリッツ・サラハディンの手首、すべてのトラバースボード、トロスル・シャキードの汗、ベドウィンの砂漠の刺客からヘジャーズ鉄道を守るあなたは殉教者の殉教者の血が戦っているのを感じることができます。

先祖のこの働き。 私たちの預言者ムハンマド（SAV）は祝福されており、保安官の精神の精神はラブザ、フェルト、レールの下のスポンジまで5〜6キロメートル邪魔しない

たとえ彼らが今日自分自身を復活させたとしても、彼らは彼らの労働、彼らの汗、彼らの祝福された殉教において悲しむことになるでしょう。
しかし、希望が始まった、この祝福と祝福の冒険。 時代のスルタン、パラダイスII。 アブドゥルハミドカーン、彼自身の個人的なアカウント、この素晴らしいプロジェクトの助成金、眉を寄付することなしに2.5百万ドル。 加えて、オスマン帝国の州当局者全員が、以下の名で控除されるでしょう。UM UM UM UM UM UM

時代の条件を考慮すると、このプロジェクトを世紀のプロジェクトとして説明することは間違っていません。 スルタンAbdulhamidは、合計で5350キロメートルになるだろうという線と共に、戦争またはどんな内乱でも容易に動員することが可能であると考えました。 スルタンはまた鉄道の経済的、政治的、宗教的そして心理的利益を無視した。

スルタンⅡ。 Abdulhamidの世界では、Hijazの町は特別な場所と重要性を持っていました。 世界のイスラム教徒の聖地であるメッカとメディナの存在はここで発見されました。 Abdulhamidがイスラム教のカリフであること、Ummah（Islamism）政策の最後の期間のオスマン帝国の効果的な実施は、この地域への関心を深刻に高めました。

彼は、このプロジェクトがスルタンとオスマン帝国にとって、イスラム世界での影響力とリーダーシップの地位を継続するための絶対必要条件であると考えました。 アラビアでも19。 世紀はヨーロッパの帝国主義の新たな目標であり関心であり、それは20世紀に強くなった。 彼らは、その地域の状況をよく知っている彼らの有能なエージェントと一緒にアラビア半島を支配したかったのです。 特に、この地域のイギリス軍は、影響力のある地元の指導者や著名人をメッカの保安官やベドウィンの部族と接触させながら、この地域に侵入するためのさまざまな方法に頼った。 これらのグループは彼らの野心を利用してアラビア半島を掌握していました。

彼らがオスマン帝国に対して挑発したこれらの家族は、彼らがイギリスの残虐行為の下に落ちたことを否定することのできない事実でした。 このような状況で行わなければならない唯一のことは、イスラム教徒の聖書が存在していた広大な土地を、内的および外的な危険から必ず守って守ることでした。

2 1900は5月にHejaz Railwayの準備を始めましたが、鉄道ルートの決定についてはさまざまな見方がありますが、Sultan IIです。 Abdul Hamid Khanの要請により、Hejazラインは歴史的な巡礼ルートに沿って建設されることになりました。 ラインはダマスカスからメッカまで延長されます。 それから、メッカからジッダまで、あるいは将来的にはメッカからイエメンまでそしてメディナからナジドまでバグダッドに向かってアカバ湾に降りることが計画されていました。
Hijaz Railway 1 9月1900はダマスカスでの公式の儀式で始まった。Hijaz Railwayとその周辺の、イスラム教徒とイスラム教徒は、イスラム教徒以外のオスマン市民の活動を防ぐことを目的として、この地域の集落や地雷を捜索することはできない。 。

ヒジャズの路線27は、1908の歴史の中で最初の列車、ローソク足の動きで始まりました。 特別に用意されたこの列車には、州当局者、招待客、そして国内外のジャーナリストがいました。 40-60 km / sの間の電車の速度はそれまでの周期と比較して完璧だった以前は、1日1日ラクダ40でダマスカス - メディナの路線が72時間と同じ距離（3日）で上陸しました。

さらに、移動の時間は祈りの時間に従って整理され、列車は乗客が祈るように駅で待っていました。 モスクワゴンで彼らの祈りをしたい人。 1909には、一日のうちの5日間で同じワゴンの上でミュージンだった将校がいました。 アプリケーションは1911から始まり、宗教的な祝日に特別な列車サービスを組織しました。

しかしオスマン帝国、裏切り者の計画IIの終わりの始まり。 それはAbdülhamitの王座から始まりました。 連続して行われた激しい敗北は、今世紀のプロジェクトに必要な支援と重要性をもたらしました。
結果は？

その痛みはようやく痛みを伴うものでした。 この恵まれたキャンペーンとプロジェクトはイギリスのスパイトーマスエドワードローレンスによって組織されたアラブ人によって破壊されました、そして、Maanとメディナの間の680 kmは爆撃されました。 さらに、イギリスへのレールブロックとトラバー列さえも、ボーナスのコインを配られました。

残念ながら、あなたの目の汗、歴史と悲しみのほこりっぽい棚で作られているこのプロジェクトでは sohbetしかし、私の主が望むなら、このプロジェクトのような多くのプロジェクトは、イスラム地理学でネスブネマを見つけるでしょう。 しかし、まず第一に、私たちは立派な僕とうーんでなければなりません。