Marmarayのための木版画はTBMMの議題にあります

マルマライ市での樹木の虐殺はトルコ大国民議会の議題となっている。CHPイスタンブールのカディル・ギョクメン・オジュト副議員は、ソージュトルリュチェシュメ駅での樹木の虐殺を議会に提出した。

マルマライプロジェクトの範囲内で、CHPイスタンブール副カディル・ギョクメン・オジュトは、以前は樹木には被害が及ばないと述べていたにもかかわらず、アイルルクチェシュメ-カズルジュチェシュメ・マルマライ線のソージュトゥリュチェシュメ駅での樹木の虐殺を議会に提出した。

リュトフィ・エルヴァン運輸・海事・通信大臣に返答を求める動議を提出したオグト首相は、虐殺の理由を尋ね、この地域は地震が起きた場合に備えてイスタンブールで数少ない集会場所の一つであることを思い出させ、次のように示唆した。鉄道路線を地下トンネルとして建設すること。

マルマライの範囲内で工事が行われている路線は、地震が発生した場合にイスタンブールで既に非常に限られている集合エリアの一つとして非常に適していることを考慮し、オグト氏は地下旅客輸送が​​検討されているかどうか、またその数はどれくらいなのかと尋ねた。自然が破壊された地域では、これまでに工事の範囲内で木が伐採されてきたのではないかと疑問を投げかけた。

Öğüt氏は提案の中で、「樹齢数十年でその大部分が自然保護委員会に登録されている数百本の木が、市民のあらゆる努力にも関わらず伐採された。」と述べ、自然保護委員会に登録されている木を伐採する理由を尋ねた。たとえ、アイルルクチェシュメ－カズルチェシュメ・マルマライ線の樹木は伐採されず、伐採の決定を下す際にどの団体に相談したかが以前に発表されていたにもかかわらずである。

「登録決定を廃止することによって、その多くが数十年にわたって成長し、都市の生命線となっている樹木を伐採することは、自然の虐殺に相当するのではないだろうか？」 CHPメンバーのÖğüt氏も次のような質問をした。

• なぜ一部の木を移動させ、他の木を移動させずに伐採することにしたのでしょうか?
• 移動が決まった木々はどうなったのでしょうか？どこで撮られたのですか？