マラティヤ高速列車は今年中に開催されます

マラティヤ高速鉄道路線の入札は年内に実施される：独立実業家・実業家協会（MÜSİAD）マラティヤ支部はマラティヤで計画されているプロジェクトに向けて行動を起こし、シヴァス-チェティンカヤ-マラティヤ高速鉄道プロジェクトが発表された2014年XNUMX月、マラティヤを高速鉄道路線に含めることを可能にするプロジェクトが年内に入札を行うことが決定したと発表された。

私たちの推奨事項は、マラティヤの公共およびビジネス界が注目している高速鉄道プロジェクトの入札を 2014 年上半期に開催し、現物投資を加速することです。
カラハントンネル:

カラハン トンネルは、マラティヤの西側接続で特に冬季に発生する交通問題の点で非常に重要です。 掘削工事中のトラブルで完成が長らく延期されていたトンネル工事の技術的問題はすでに克服されており、予算の移譲が期待される。

私たちの提案は、カラハントンネルと接続道路の即時完成を保証する予算を移譲することです。
FIRAT鉄道橋開通陸上交通プロジェクト

マラティヤの中心部からマラティヤとの商業関係が深いエラズーのバスキル地区までの道路交通距離は73kmである。 この距離は、バスキルの沿岸の村々では 100 km に達します。 マラティヤ県には約50万人のバスキル人が住んでいると推定されており、マラティヤで加工されるアプリコットの30パーセントがバスキル産であることが知られている。 カラカヤダム湖に建設されたユーフラテス鉄道橋を道路車両の通行に使用すると、この距離は 40 km に減少し、60 km 短縮されます。 距離の短縮は、バスキル沿岸の村では約 40 km です。 達成される時間の節約と社会的利益に加えて、年間約 12 万 TL の燃料が節約されると計算されます。 関連するテーマに関して、マラティヤ知事によってRUAエンジニアリング会社によって技術プロジェクトが準備されており、橋脚と接続道路の強化を含む約22万TLの投資で、橋を改造できることが明らかになりました。フェンス階建ての構造で、道路輸送にも問題なく使用できます。
私たちの提案:

フラットット二階建て鉄道橋プロジェクトは省の関連部門によって検討され、投資プログラムに組み込まれました（RUAエンジニアリングによって作成されたプロジェクトはCDで大臣に渡されました）。

Raybus システムによるユーフラテス鉄道橋経由の車両および旅客輸送の提供

鉄道橋の地盤が改良され、道路輸送にも使用できるようになりました。
物流センター設立プロジェクト

国鉄は特定の州に物流センターを設置することを決定した。

私たちの提案は、現在の可能性と立地を考慮して、マラティヤを物流センターに含めることです。 この点において、現在休眠中のマラティヤ貨車工場を利用できる可能性は重要な利点である。