オスマン帝国の村人は森を破壊するために電車を作っていませんでした

オスマン帝国の村人たちは、森林が破壊されるという理由で鉄道を建設しませんでした。オスマン帝国時代、村人たちは森林当局者に賄賂を贈り、製材所を設立し、その後国営鉄道を建設しようとする外国企業を阻止したことが判明しました。 オスマン帝国のアーカイブによると、1892年、デニズリ・サンジャクのガルビ・カラアジャチ地区にある「ベイレルリ」として知られる森で、オーストリアの商人ポール・ポラヴィチが森林当局との合意のもと、製材所と鉄道の建設を試みた。 これにより森林が破壊され、通路が妨げられるとの近隣の村民の主張を受けて、財務省はカラアサチ氏が所属していたアイドゥン県知事に書簡を送り、問題の調査を要請した。 文通の終わりに、製材所と鉄道敷設工事はポラヴィッチではなく、閣僚評議会の決定により、18条という重い契約と引き換えに、フリト・コリデス・エフェンディという請負業者に与えられることになった。 森林破壊を見て見ぬふりをした役人に対し、知事室に必要な処遇を命じる命令が下される。

122年前に起こったこの出来事は、オスマン帝国のアーカイブに収められており、パムッカレ大学（PAU）とイェシリュヴァ市の支援で印刷された本『イェシリュヴァ』に収録されているが、この町はデニズリ大統領の就任後に閉鎖された。大都市。 PAU学長教授博士。 フセイン・バクチュ氏は、本書の作成に貢献した科学者や管理者とともに大学の社会施設で記者会見を行った。

アタテュルクがイェシリュヴァに電報を打ったXNUMX日前

アチュパヤム市長のフルシ・シェフカン氏は、イェシリュヴァが彼らに依存する地域になったことを表明し、問題の本を見てアタチュルクが偉大であることが改めて分かったと語った。 シェフカンは死の6日前、1938年XNUMX月XNUMX日に臨終の際にイェシリュヴァ市議会に電報を送った。 「イェシリュヴァ市議会の初会合の際に私に対して示された純粋な気持ちに感謝したいと思います。」 と言う。 アタテュルクになるのは本当に簡単ではありません。 アタテュルクはそんな男だ。 シェフカン大統領は、アタチュルクに関する本を読んだと述べ、レジェプ・タイップ・エルドアン首相がそこから次のような言葉を得たと述べた。 トゥルキエ共和国は幸運だと思います。」

Bağcı学長は、「私は前大統領、そして現在経営を引き継いだ大統領と会員にこれを言います。 何年もの間、あなたの方針はここからベイレルリまで道路を渡ることでした。 1892 年時点でそれが何であれ、それはこの地域の優先事項であり、2014 年でもそうでした。 大学はこれを証明する必要がありました。 私は特にこのページを見ました。 私たちがそこに行くたびに、これが議題になりました。 1892年にそこに道路が建設されていたら、今は違う場所になっていたでしょう。」 彼は言った。