彼は国内高速鉄道の「祖父」になりたいと考えている：アンカラ産業会議所（ASO）会頭のヌレッティン・オズデビル氏はこう述べた。 国民が購入の保証を与える限り、私たちはレジェプ・タイップ・エルドアン首相が求めている「勇敢なパパ」になれる。 「必要な国際規格を満たしていれば、トルコでできないことはない」と同氏は述べた。
AA特派員への声明の中で、オズデビール氏は、ASOとして、トルコで生産されていない多くの商品の国有化に関連するプロジェクトに取り組んでいると述べ、「私たちは主に地下鉄車両、高速車両の国産化に取り組んでいます」と述べた。トルコの電車と公共交通機関の車両。 この意味で、我が国では非常に強力で良い措置が取られている」と述べた。
オズデビル氏は、トルコの都市化率の上昇に伴い発生する交通問題の解決の重要性を指摘し、この問題の解決が不可欠であると説明した。 オズデビール氏は、現地で生産されるこれらの車両は近隣諸国にも輸出できることを強調し、「私たちにはブランドを生み出す機会がある。 このインフラはヨーロッパではすでに完成しています。 人口増加はあまりありません。 そこでは市場は死んでおり、市場の中心はトルコです。 それが私たちが取り組んでいることです」と彼は言いました。
- 「私たちはトルコでデザイン所有権を持つ車両を生産することを目指しています」 –
オズデビール氏は、アンカラ地下鉄の入札における「車両の51％が国産車である」という要件が重要な障害であると指摘し、「この51％の要件がトルコに世界の注目を集めている」と語った。 この条件がつけられている間は、入札に参加しないのではないかという懸念もあった。 現在、トルコ企業は世界で最も価値のある企業となっています。 世界中からこれらの車両を生産している人々が、トルコの企業との協力を求めて私たちのドアをノックしています。 とても素晴らしい、真剣な勝利だった。 この部門はトルコの成長し、台頭する部門になるだろう」と彼は語った。
オズデビル氏は、入札で落札した中国企業は独自設計の車両を生産し、その51パーセントは独自の特許を取得した国産車になると述べ、設計所有権がトルコに属する車両の生産を目指していると述べた。トルコにはこれを行う力と能力を備えた組織があります。 オズデビル氏は、生産を国内で行うためのインフラ整備に引き続き取り組んでいることを表明し、アンカラ地下鉄建設の入札を勝ち取った中国企業が工場を完成させ、国内の鉄道車両の51％の生産を開始すると述べた。来月の国内線です。
- 「私たちは国内列車の製造において「ババイチ」となります」 –
オズデビール氏は、まず地下鉄や高速鉄道などの車両の国内生産について研究開発を実施できると述べ、設計後は部品を誰が生産し、どこに統合するかは簡単だが、国際認証には時間がかかると指摘した。いつか。
オズデビール氏は、あらゆる種類の問題は国民の支援と企業の努力によって克服できると指摘し、次のように述べた。
「許可してください。3 年以内に国内高速鉄道を設計します。 グローバル化する世界では、何かを 100% 国内のものとして語るのは経済的ではありません。 設計、計画、プロジェクト、認証が当社のものであることが重要です。 それとは別に、それに使用する材料を製造するのが経済的であれば私たちが行いますし、外部から購入するのが経済的であれば外部から購入します。 重要なことがいくつかあります。たとえば、電車の管理システムは、ローカルで行わなければなりません。 私たちにはこれを行う会社があります。 電車はXNUMX年以上の歴史を持つ技術です。 少しのリバースエンジニアリングとある程度の知識とスキルがあれば、国有化することは難しくありません。これらのプロジェクトは素晴らしいものになります。 国民が購入の保証を与える限り、私たちはレジェプ・タイップ・エルドアン首相が探している「祖父」になる。 必要な国際規格が満たされていれば、トルコでできないことは何もありません。
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