ロードガード

ロードキーパーは最後の日々を生きる：「ロードウォッチマン」は、国営鉄道の道路整備、修理、修理作業を38年間行ってきたムスタファドアンの物語です。 1975年に労働者として国営鉄道（DDY）で働き始めたムスタファ・ドアン（57）は、鉄道監視員の10人です。 就業日は夜明けの冷たい鉄のレールの間から始まります。 鉄道は多くの地域で15〜XNUMXkmの部品を備えた警備員に委託されています。 自分が担当するエリアをゆっくりと検査する鉄道警備員は、預金の世話をしなければなりません。

20 KMの毎日の歩み

ムスタファ・ドアンは、仕事をしている間、約20 km歩いたと述べ、彼がどれほど情熱的に仕事をしているのかを説明します。 噂によると、最後の数ヶ月を一緒に暮らす方法を守って、鉄道に沿って高速列車が通過すると、トルコの車両が自動的にチェックされます。

85 1000ウォークウォーク

彼が担当した地域を正確に85年間監督している間、彼は世界をXNUMX回周回するのに十分なXNUMXキロメートルを歩きました。 AşıkVeyselが「私は長く狭い道を進んでいます。昼も夜も行きます」と言ったとき、それはまるで彼が鉄道警備員の専門的な定義をしたかのようです。

毎朝、道路が通過するにつれて興奮して職業の最初の日。 それが最初のメーターであるかのように、慎重にキロの各メーターを歩きます。 一方で小型のキャリッジランプ、一方でキャブレターランプ、一方でツールバッグ、レール、そして枕木を固定する何千もの備品が注意深く目を制御し、道路の右側に注意が払われています。 地すべりがあった、道路に落ちた、その時点で手工具を使用することによってネジが緩んで、ローフ投げ小さな障害、関係することを知らせるために大きな障害と不規則性。

エスケープの前にエスケープ

彼は1998年のアダナでの地震で家にいました。 彼は自分の地域にいなくても「私たちの州の委託」と呼んでいるヴァルダ鉄道橋を見に行き、それから彼は彼の家に来てチェックします。

カタール、夜間の交通、安全な交通の流れ、乗客は時間内に荷物を届けるように働きます。 鉄道監視員、10は1時間にわたって監視し、24時計は任務の準備ができています。 凍りつく道、冷たい道、開かれる優先道を汗をかくのではなく、仕事の完成です。 人生は道を跨いでいます。 彼女の友達、数メートル先を通過する列車、何千人もの乗客、何トンもの貨物。

20年後には、道路監視員MustafaDoğanがMustafaÇavuşになります。 土地の性質と自然条件の性質から、FDIにとって危険で重要な地域であるPozantı-Belemedikは、Belemedik-Hacıkırı、Hacıkırı-BucakおよびMustafaÇavuşの駅の間で機能し続けています。 4キロメートルの長さでBelemedik-Hacıkır駅の間に完全な10マイルトンネル横断があります。
野生生物と集落が絡み合っています。 この地域にリウマチはありません。

「道は変わった、列車も変わった」

鉄道は現在再構築されています。 Mustafa Sergeantは、現在、ライン保守および修理責任者と呼ばれています。 タイトルの変更は、タスクの重みを減らすことはなく、逆に、新しい責任を課しました。 しかし、労働者たちは彼を「私は軍人だ」と呼び続けています。 タイトルが変わっただけでなく、インバウンドトレインに代わって電気高速トレインが登場しました。

「道路が変わり、列車も変わりました」とムスタファ軍曹は言います。 彼は最近事故に遭いました。「私たちはトンネルの入り口で働いていました。新しい列車が入れられました。知らなかったのですが、電化されていました。 私たちが彼の声を聞いたとき、XNUMXメートルが私たちの隣にありました。 「私たちはほとんど道の脇にたどり着きませんでした」と彼は言います。

ROADBEKÇİLİĞI最後に住んでいます

彼らが使用した材料も変更されました。 「私たちはドイツ人からこのようにカーバイドランプを使用していました。 今日では、LEDライト、ヘッドランプ、バッテリー駆動のライトを使用しています。 危険にさらされている間、火砕き器と赤緑色の照明付きランプが使用され、携帯電話とラジオはそれらが受信されなかった場所で使用されました。 今、彼らは電動ワゴンで働きに行きます。 ムスタファ軍曹は、次のように述べています。 蒸気の後、最初の24馬力の列車が出てきました。 次に、英国の中型キャビン、そして22馬力の機関車。 現在、このランプには、850トンの貨物を運ぶ33台のディーゼルユニットがあります。 最も人気のあるのは高速列車です。 あなたの名前を聞いても

興奮します。 しかし、ロードガードは最後の数ヶ月を生きています。 トルコの移行鉄道を備えた高速列車は、自動車両のチェックを開始します。