Sincan-Çayırhan-イスタンブール鉄道プロジェクト

シンジャン - チャイルハン - イスタンブール鉄道プロジェクト: 将軍によってアンカラ、ボル、サカリヤ、コジャエリ県の境界内に建設される予定の「シンジャン - チャイルハン - イスタンブール鉄道アンカラ・コジャエリ区間」プロジェクトに関して省に提出された EIA 報告書。運輸海事通信省インフラ投資局は、EIA規則第12条に基づき同省が設置した審査評価委員会による審査・評価を経て、最終的に受理された。
同社関係者は、20 年 2013 月 XNUMX 日にアクムで開催された会議でサカルヤの人々にプロジェクトについて説明し、プロジェクトの EIA 報告書を完成させて省に提出しました。同省は、作成された EIA 報告書のレビューと評価を完了しました。
AKMで開催された会議で、このプロジェクトのEIA報告書を作成したMGS社の環境技術者オズギュル・オズカン氏は、高速鉄道プロジェクトには駅が2つしかなく、それにより駅間の時間が短縮されると述べた。アンカラとイスタンブール間はXNUMX時間半で、そのうちのXNUMXつはカラカムシュの北にあるサカリヤセンターにあります。
「シンジャン-チャイルハン-イスタンブール鉄道プロジェクト」は、シンカン市アンカラ-コジャエリ区間のアンカラ、ボル、サチャリャ、コジャエリ県と地区の行政境界内の運輸海事通信省インフラ投資総局によって計画され、アンカラ県アヤシュ、ベイパザル、ナリハン地区、ボル サカリヤ県ムドゥルヌ地区、サカリヤ県アキヤズ、エレンレル、アダパザル、セルディヴァン地区、コジャエリ県イズミット地区を通過します。
問題のプロジェクトの第 1 セクションと第 2 セクションの間には、Tcdd Enterprise が設計したアダパザルイスタンブール北部交差点もあります。アダパザル - イスタンブール北通路ルートは、イズミットから第 3 橋出口まで続き、イスタンブールのアナトリア側とヨーロッパ側を結びます。第 3 橋は高速道路総局によって設計されているが、鉄道用の通路も残される予定である。
同社が作成して同省に提出した報告書は最終的なものとして受理され、審査・評価プロセスは終了した。 EIA 規則第 14 条に従い、委員会によって最終的に作成された EIA 報告書は、一般の意見や提案を受け取るために 10 営業日間一般に公開されました。
これに関連して、環境影響評価報告書を見直したい人は、発表日から同省本部またはサカルヤ州環境都市化総局で報告書を確認し、プロジェクトに関する意見を同省または知事に提出することができる。 10営業日以内。