カヤック物流中央大臣のファイル

Kayacık物流センター大臣のファイルで：2014年に建設される予定のKayacık物流センターは、世界へのコンヤの玄関口となり、雇用に大きく貢献するでしょう。 ロジスティクスセンター、運輸大臣、海事およびジャーナリズムLütfiElvanの建設は、合計で数百万平方メートルの規模で行われる予定で、開始されるべきファイルの1つです。
カヤック物流センタープロジェクト建設入札は、国が到達した交通サミット報告書に含まれており、2014内で計画されました。 最近コンヤ県で開催された交通サミットで議題となったカヤック物流センターは、運輸大臣、海事ジャーナリズムのLütfiElvanのファイルです。
当局からKayacık物流センターについて受け取った情報によると、それはコンヤでプロジェクト建設入札を開始するでしょう。 コンヤの世界への扉と雇用に大きく貢献するこのプロジェクトでは、建設がそれほど強くない地域で行われます。 物流センターは工業地帯と空港が統合されたサービスエリアとなり、合計で1百万平方メートルの面積になります。 コンヤ市内中心部から約25キロです。
値の決定を提供する700 1000の周辺回路
当局; ロジスティクスセンターが建設される地区のDeğer300 1000平方メートルが収用され、700 1000平方メートルの収用の最終段階に達しました。 物流センタープロジェクト、320千平方メートルのコンクリートフィールド、13ビン600スクエア高負荷荷を下すプラットフォームの範囲内。 物流センタープロジェクトの範囲内で、倉庫の建物、社会施設、カスタマーサービスオフィス、ワゴンと機関車のメンテナンスワークショップ、ものみの塔、交通施設のサービスビルで構成される構想の総閉鎖面積は、22千500平方メートルになります。 物流センタープロジェクトの範囲内で、合計1000平方メートルの駐車スペースがあります。 プロジェクト建設の入札は83 N内で完了する予定です。
物流ビレッジとは何ですか？ 何が機能しますか？
物流村はより美しく豊かになり、主要な交通ネットワークに近くなり、トラックの交通を妨げ、トラック輸送による環境汚染を防ぎ、物流サービスの混乱を終わらせました。 物流を合理化し、輸送の種類を組み合わせ、付加価値のあるサービスを提供し、都市の混雑を防止しようとする総合的なサービスを提供するロジスティックビレッジの概念は、産業の発展と共に最初に米国で生まれました。 この概念は、日本の交通渋滞、環境、エネルギー、人件費を削減するために推奨されることも知られています。 その後西ヨーロッパに受け継がれた最初の実践例は、フランスのパリ地域で大規模に確立されました。 この慣習は都市政策に従って開発されました。 1960の終わりと1970の始まりは、物流村、イタリアとドイツで見られ始めました。 その間、物流村の概念は形作られ、道/鉄道はいろいろな種類の交通機関になった。 1980と1990では、物流村は世界で急速に増加しました。 フランス、ドイツ、イタリア、オランダ、ベルギー、イギリスが進歩しました。 アメリカでは、この概念がヨーロッパで採用されました。 トルコは、新しいシステムを採用し、この新しいアプリケーションを持ちます。