Hacısalihoğlu鉄道の試合はから来る必要があります

ハジュサリホオール鉄道はマチカから来なければなりません：産業会議所（TTSO）XNUMX月議会が開催されました。 TTSOのスアト・ハチュサリホオール会長は、物流センターに関する重要な発言を行う一方で、レジェプ・タイップ・エルドアン首相の突然のTTSO訪問の詳細を会員らに共有した。
コストが上昇している
TTSOのスアト・ハシサリホール会長は、レジェプ・タイップ・エルドアン首相のTTSO訪問中に首相にプレゼンテーションを行ったと述べ、「エルドアン首相との会談で、我々はアルシンOIZを前面に押し出した。 私たちはインダストリー・アイランド・プロジェクトを議題に挙げ、アルシンOIZを前面に押し出し、それを首相に提出しました。
黒海東部地域の山岳地形と既存の OIZ を見ると、OIZ は山の頂上を削って設立されたと述べました。 このようにして設立されたOIZでは、1TLのコストが3TLであり、民間企業は1TLの投資に対して3TLのコストがかかることを伝えました。 投資島を使って視覚的に準備したプロジェクトを、埋め立てという形で実現できることを伝えました。
そして、その内容につきましては、我が国の尊敬する総理みずから御配慮をいただきまして御提言をいただきました。 これらの提案の XNUMX つは、私たちが示したプロジェクトの前にポートを配置することです。「このように実装する方が正しいでしょう。 これが私たちが仕事を続ける方法です」と彼は言いました。
物流センターが発表されました
ハジュサリホグル氏は、この決定が東黒海物流センターとしてオフ・イデレで行われたことに言及し、「計画が実施される場所はオフ・イデレだ。 この物流を海岸に確立する場合、それを計画する機関はこれを認識して行動する必要があります。 ここは保育園です。 しかし、私たちが受け取ったニュースによると、収用は後ろ向きに検討されているようです」と彼は述べた。
都市の交通量を減らす
トラブゾン市内に点在し、都市交通に悪影響を及ぼしている倉庫を同じ場所に集めるプロジェクトです。 これは、労働力、生産性、コスト削減の点で企業にプラスの影響を与える状況です。 これは環境汚染を減らすためです。 関係者間の調整と物理的な親密さを高めることは、物流センターの重要なステップの XNUMX つです。
物流に泥は不要
ハジュサリホオール氏は、第二の選択肢として考えられている詰め物で建設されるチャンブルヌ地区が物流センターとしては狭いことを指摘し、「海岸から来るとチャンブルヌ造船所があり、それが問題となっていた」と述べた。長い間。 物流センターの決定があれば、この場所は約 300 エーカーになるでしょう。 物流するには低地すぎた」 「この場所にはもう少し水増しが必要だ。 誰もが知っているように、チャンブルヌの造船所として建設されました。 こんな感じで詰めて並べます。 これは造船所に合わせて構造を設計したもので、ここは既存の板金メーカーが働く場所です。 この場所は国際基準に達していません。 製造拠点は 10 か所あります」と彼は言いました。
投資島は非常に重要です
同氏は、トラブゾンで所有される主なプロジェクトはアルシンOIZの前に建設予定の投資島であることに言及し、「我々が焦点を当てるべきプロジェクトは、アルシンの投資島と定義するプロジェクトだ」と述べた。 ここに2エーカーを超える海埋め立てを備えた投資島工業地帯が準備されています。 ここには16万立方メートルの埋め立てが必要だ」と述べた。
投資島地域の未来
ハジュサリホオール氏は、産業プロジェクトが地域の未来であると指摘し、「産業プロジェクトは私たちの地域の未来だ。 私たちが尊敬する首相にこれを要求したとき、私たちは「XNUMX つのプロジェクトは全体であり、XNUMX つのプロジェクトはそれ自体で完了する」と言いました。 私たちはこの約束を得ました。 おそらく選挙前に、また総理がここに来る前に、ここの実施プロジェクトを共通プロジェクトとして用意していただいて、より具体的なプロジェクトを打ち出していただくことになると思います。 我が国の首相は、「投資家からコミットメントを得てください。 本物の投資家に出てきてもらいましょう」と彼は言った。 それも本当です。 新たな投資家を考慮すると、かなりの数の投資家がいることがわかります。」
物流コストが削減されます
物流センターの新設と鉄道建設との一体化により、物流分野のコストが削減されます。 これにより企業の大きな負担が軽減されます。 企業の物流発展にも大きく貢献します。 これに加えて、物流アカデミーが設立され、このテーマに関するさらなる発展が提供される予定です。 黒海は物流の魅力の中心地に変わるだろう。
カタールに移住しますか?
鉄道に関する憶測に答えて、ハジュサリホオール氏は次のように述べた。「鉄道をトラブゾンまで下るプロジェクトはマチカ渓谷だ。 新しい方法を探す必要はありません。 中心部に下る鉄道の投資島までは非常に近いです。 ギュムシュハネは、金に値する金鉱山がたくさんある都市です。 この地域はトラブゾンから離れていない地域です。 私たちはこのような金を手にしており、それを最大限に活用しながら、当然のことながら、インプットマイニングの動きには鉄道が避けられません。 あるいは、そのルートで何を運ぶのか。 カタールは月に一度来ますか？
鉄道はやらなければならない
しかし、ギュムシュハネからこの鉄道が存在する限り、列車は毎日それを上り下りしています。 かなりの量の動きがあります。 この真実は明らかです。 重要なことは、それらを段階的に進めていくことです。 私たちはこの件を首相に伝えました。 彼は、すべてのものには順序があると言いました。 この仕事は鉄道にとってどれほど重要ですか? 特に現行路線は地域の発展に実質的に大きく貢献するものとなります。 そうでなければ、これから建設される路線の開発が環境にほとんど影響を与えないことは明らかです。 もちろん、この鉄道を建設する際には、国際的な接続を考慮する必要があります。 私たちの前にはかなりの生産能力があります。 ここからはこの容量を使用します。 私たちはこの優先課題に対して行動を起こす必要があると述べた」と述べた。
造船所で入手可能になります
ここの構造は造船所に従って行われました。 この地域には 10 の造船所用のスペースが確保されています。 ここでの目的は、国際的な場所を作成し、生産を最大化することです。 そしてトラブゾン、特にトラブゾンの名前を全世界に知らせることです。