ユーラシアトンネルプロジェクト発表！

ユスキュダル副市長とAK党ユスキュダル市長候補のヒルミ・トゥルクメンから、ヨーロッパとアジアを結ぶチューブ通路であるユーラシアトンネルに関する情報を受け取りました。

マルマライは開業前後にさまざまな憶測が飛び交った。 ユーラシア・トンネル・プロジェクトの作業はフルスピードで続いている。このプロジェクトはマルマライほど議題にはなっていないが、同じくらい大規模なプロジェクトであり、首相はマルマライ開港時に「我々はマルマライに兄弟を連れてくるだろう」という言葉で指摘した。 」。

大きな共鳴を持っているMarmarayの開放の後、目はユーラシアトンネル、ボスポラス海峡交通を緩和するためのもう一つのプロジェクトに変えられました。 プロジェクトは、両側を106メートルの深さに接続し、KazlıçeşmeとGöztepeの間の時間を15に短縮するプロジェクトの範囲内で実行されます。 アジアの2015でプロジェクトを開始する予定

そしてヨーロッパへの直接ルート。
毎日120.000車両が追い越されることが予想されているこのプロジェクトは、両サイド間の車両交通量を大幅に減らすでしょうÜsküdar副市長HilmiTürkmenは印象的な情報を提供しています。

エルドマルマレーに次ぐボスポラス海峡の2回目の通過となるユーラシアトンネルは、エルドアン首相としてのマルマレーの姉妹プロジェクトです。 今回はイスタンブールの両側を道路で結ぶトンネルは、マルマレーから南へ約2の距離を通過します。 建設 - 運用 - 移動モデルと26年間運用のトルコ - 韓国の合弁会社で建設されたトンネルの建設、建設、建設は、ユーラシアトンネル運用建設投資会社によって行われました。 によって行われる。

このプロジェクトは、Bosphorus橋とFatih Sultan Mehmet橋の交通量を軽減することを目的としており、一方は到着し他方は進行する2階建ての高速道路として建設されます。 トンネルはトンネルマシンによってボスポラス海峡の岩の上に建設されます。 地面は特別に設計された機械で掘削され、毎日の供給量は8-10メートルです。

世界中に同様のプロジェクトがあります

海底下に建設される5,4 kmのトンネルの費用は1,1 10億ドルです。 車やバンだけがトンネル、バス、オートバイなどの乗り物に近いトンネルを通過することができるようになるだろうと彼はまた、トンネルプロジェクトは、ニューヨーク、パリ、クアラルンプール、その他世界中の多くの都市で好まれると述べた。彼はそれが安全で、最も実用的で、環境に優しい解決策であると付け加えました。