TSOの大統領のための鉄道連合

鉄道のために力を合わせるTSO会長：チョルム商工会議所（ÇTSO）のチェティン・バシャランヒンカル会頭、サムスン商工会議所のサリフ・ゼキ・ムルツィオール会頭、アマスヤ商工会議所のムラト・クルランギチ会頭が地域協力の発展に向けて力を合わせた。作った。
チョルム TSO が主催した会議では、TSO 会長らは自分の州の有利な点と不利な点について話し合い、欠点を特定して解消するための意見や提案を共有しました。この地域の主な欠陥は黒海の鉄道と高速道路であったが、同地域は西部地域、特に中央アナトリア地域への玄関口であり、鉄道接続も必要であることが強調された。
会議では、現在の鉄道網がアンカラ-クルッカレ-チェリクリ-ヨズガット-シヴァス-アマスヤ-サムスン線にあり、道路が197キロメートル延長されることになることが取り上げられ、運輸省は既存の鉄道を利用した高速列車プロジェクトを計画しており、アンカラ、ヨズガット、シヴァスからサムスンまでの会議では、チョルムへの移行が決定され、そのルートを延長するプロジェクトが行われることが述べられた。チョルムでの停車を避けるために半月の形をしているが、もしチョルムに鉄道が建設されれば、アンカラ・サムスン間鉄道は約197キロ短縮され、インドの貿易と産業に大きな利点をもたらすことが強調された。鉄道がチョルムを通過すると、首都とサムスン港が直接接続され、トゥルハルとアマスヤからアンカラへの交通が容易になるとの声明文で述べられた。チョルムへの鉄道投資はチョルムにとってだけでなく、この地域の州にとっても非常に重要であると要請し、次のような声明がなされた：トルコの南北を結ぶという意味で、地中海地域におけるトルコの最も重要な港はメルシン港です。
黒海地域では、サムスン港が日々その能力を拡大し、近代化工事を完了しています。 メルシン港とサムスン港の間の南北軸上に建設される収益性の高い鉄道輸送回廊は、XNUMX つの地域を結び、海峡の貨物輸送も削減します。 バイキングプロジェクトに直接関与すべきである 我が国の北部への玄関口であるサムスンは、トルコと北部諸国とのつながりを確立するという点で、多くのプロジェクトの前面に立っています。 バイキング プロジェクトもその XNUMX つです。 リトアニア－ベラルーシ－ウクライナ航路を運行するバイキングトレインと、ウクライナ－イリチェフスキ航路を運行するフェリーを結び、トルコを経由して地中海、ヨーロッパ、中東、中央アジアを結ぶプロジェクトです。デリンジェ線とデリンジェ港/サムスン港に到着する貨物をトルコのワゴンに移送するTRACECA Europeは、アジア、コーカサス、中東と回廊を通って最短距離で結ばれます。 特にこの回廊は、サムスン - メルシン/ジェイハン鉄道回廊を補完する重要な役割を果たす可能性があります。
言い換えれば、この回廊は複合輸送システムの発展にとって重要です。ANATOLIAN; バロプロジェクトによりヨーロッパと鉄鋼線が結ばれた 2023年の目標である500億ドルの輸出水準に我が国が到達するために取られた最も具体的な措置の一つは、8月に開始されたアナトリアからヨーロッパへの最初の鉄道運行であった2013 年 52 日、大アナトリア物流組織 (BALO) プロジェクトの範囲内。 長期にわたってインフラが整備されたこのプロジェクトのおかげで、アナトリアの生産者ははるかに経済的な条件で製品をヨーロッパ市場に届けることができるようになりました。 プロジェクトの導入会議で与えられた情報によると、トルコの総輸出量の40％が海路、7％が陸路、1％が空路、XNUMX％が鉄道で行われている。
このプロジェクトは、より経済的な輸出手段である鉄道の利用を増やすことを目的としています。 鉄道; 輸出力が少なくとも3倍になると信じている州として、私たちはこれを要求します。 私たちの地域は、国の2023年の目標達成に責任を負いたいと考えており、私たちの州が含まれる鉄道網のおかげでバイキングおよびBALOプロジェクトに直接接続され、海外市場での競争力を高めることになるでしょう。運送費の削減。 鉄道路線上に位置するアマスヤ県メルジフォン地区も、貨物輸送の面で鉄道から大きな恩恵を受けることになる。
黒海東部とアナトリア東部の高速道路の交差点であるため、貨物会社の中継地となっているメルジフォン地区には 8 つの小麦粉工場があり、組織化された工業地帯ではビルトインキッチン製品や吸引器などの品目も生産されています。 、オーブンとストーブ。 「地区内の生産企業は陸路による物流輸送のニーズをすべて満たしており、アンカラ-クルッカレ-チョルム-サムスン鉄道プロジェクトは地区の生産者の間で興奮を引き起こしている。」会議では、鉄道プロジェクトも強調された。この地域の生産、貿易、輸出の可能性を考慮すると、上記の性質の鉄道プロジェクトは不可欠であり、短期間で費用が償却されると推定される鉄道プロジェクトの共同作業を継続することが決定されました。