路面電車の制御は彼らの手に握られている。エスキシェヒルの都市路面電車で働く女性運転手はその数22名に達しており、約40トンの路面電車を運転しながら文字通り男性を殴っている。
2004年から運行が開始された都市型ライトレールで働く女性運転士は、仕事での活躍はもちろん、その身だしなみやスタイリッシュな容姿で市民から大きな注目を集めている。女性運転手は既婚者が多く、妻子を残して路面電車の運行が始まる早朝、日が昇る前から仕事を始める。都市交通として毎日数千人が利用する路面電車を手際よく使いこなす女性運転士は、乗客との会話の上手さやスタイリッシュな容姿で注目を集めている。
路面電車の運転士室に入った運転手たちは、化粧を落として車両を点検し、システムがスムーズに作動していることを確認してから出発する。アナドル大学（AU）ポルスク職業学校、鉄道システム技術経営管理学科を卒業した児童（30）によると、彼らは朝5.30時半に仕事を始め、40交代制で市内の人々にサービスを提供していたという。ムトゥル氏は、レールが設置され歩行者用道路としても使用されている道路では、乗車率に応じて約XNUMXトンの路面電車を使用しているが、さまざまな問題が発生していると述べ、「私たちが使用する路線では、車両が運転手も人々も、ぼんやりと路面電車の路線を利用することができます。この場合、クラクションで警告したドライバーや歩行者の反応がわかります。 「規則に従わない車両が路面電車を利用すると問題が生じる」と同氏は述べた。
市民は路面電車を共有物として扱っています
オズヌル・ムトゥル氏は、市民が路面電車をミニバスとして扱っていると説明し、「乗客は路面電車に乗るために『待って、ちょっと待って、5分では何も起こらないよ』と反応することで、路面電車をミニバスとして扱うことができる」と述べた。秒を争うので、この状況は不可能になります。乗客を待つ機会はありません。私たちはすでに XNUMX 分ごとにビジネスを行っています。 「乗客にはこのことに敏感になってほしい」と同氏は語った。
マッチする男性は女性に嫉妬する
ムトル氏はまた、女性国民として国民から肯定的な反応を得ていることにも触れ、「国民は私たちにもっと積極的にアプローチしてくる。女性には満足しているとのこと。市外や海外からの観光客も大満足です。彼らは私たちに話しかけたり、写真を撮りたがります。乗客は女性ドライバーをより積極的に扱い、交通上でより敬意を払われます。 「男性ドライバーたちは時々私たちに嫉妬することもありますが、彼らとはとても仲良くやっていて、いつも同じ環境にいます。」
女性ドライバーの一人、エメル・ウルルエルさんは、女性ドライバーが直面する最大の問題の一つは、市民が交通ルールを守らないことだと語った。
女性トレーナーは細心の注意を払っています
エスキシェヒル・ライトレール・システム運営（Estram）運営マネージャーのセヘル・カラ氏は、社内の従業員数は298名で、女性運転手の数は22名であると述べた。カーラ氏は、女性スチュワードも男性と何ら変わらないと述べ、「私たちは女性スチュワードにとても満足しており、彼らは非常によく仕事をしてくれます。彼らは男性と何ら変わりません。彼らは非常に注意深く、手入れが行き届いており、気配りがあります。エスキシェヒルの人々もこの状況にとても満足しています。首都圏自治体のエストラム延伸工事に伴い、運転手と路面電車の数が増加します。この点において、女性パイロットの応募も非常に多いです。 「延伸工事が終われば、現在の路面電車は38両、路線長23キロメートルから33両に増える」と述べたが、一方で市民らは女性運転手がより慎重に路面電車を利用しているとの声を上げている。彼らはこの状況に満足しており、社会の注目を集めています。
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