ドイツ鉄道 (DB) が路線を巡ってライバルと競争: ドイツ鉄道 (DB) の短距離会社である DB Regio AG は、バイエルン州で鉄道路線をライバルに取り戻すことを目指しています。 DB Regio の財務責任者である Norbert Klimt 氏は次のように述べています。「これは私たちにとって良い機会です。」 と声明を発表した。
南ドイツ新聞のニュースによると、1995年に設立され短距離路線の計画と調整を担うバイエルン鉄道会社（BEG）も路線を入札に開放し、一定期間企業と契約し、市場での競争が激化している。
DB のライバル企業の 2023 つであるアギリスは、レーゲンスブルクの鉄道路線を利用していました。 XNUMX月中旬以降、ヴェオリアはミュンヘンとローゼインハイムを経由してザルツブルクとクーフシュタインに向かう路線を利用する予定だ。 XNUMX年までバイエルン州のすべての路線が再び入札されると述べられている。
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DB レジオ AG/A.S. 彼がこのようなセリフを二度と受け取らないことを願っています!!! これらの路線を何十年も放置し、スクラップの山でいわゆる輸送をしていると考え、最終的には採算が取れないという理由で廃止したのは彼です。 地元の交通会社、最新の小型交通システム、地方都市自治体が小規模民間企業と協力して確立したスマート航海の数などの要素。 は、これらのラインが実際には死んでいるわけではなく、逆に顧客が嫌悪感によって遠ざかってしまうことを証明しました。 政府の総主教を肩に据えた今、半公的紳士たちは突然これらの路線を再発見しつつある。 しかし、どういうわけか、操作方法を見て学んでみると…実際には、競争の健全な効果を発揮させましょう! ただし、まず競合他社が競争力を高める必要があります。 そうでなければ、ただのダビデとゴリアテの戦いになってしまいます。