失われた鉄道が発掘された（フォトギャラリー）

失われた鉄道が明るみに出ました。第一次世界大戦中に石炭と兵士をイスタンブールに輸送するために建設された金角湾・黒海フィールド線が、カウタン市の努力によって再び姿を現しました。 金角湾とアナトリア側を結ぶ計画の路線は今後工事が始まる。
カギタン市は、第一次世界大戦中に石炭と兵士をイスタンブールに輸送するために建設された金角湾－黒海サハラ線を再開した。 イスタンブールの発電所 (シルタラガ火力発電所) から出発し、ケメルブルガズで 1914 つの支線に分かれるこの路線は、アチャル村とシフタラン村を通過して黒海に達します。 この路線は 1916 年に建設され、1952 年に運行を開始しましたが、年月の経過とともにその痕跡が失われたため、62 年に撤去されました。 全長 XNUMX キロメートルのこの鉄道は、カドゥハネ市の取り組みにより復活しました。 この路線は金角湾とアナトリア側を同じルートで結び、アーカイブに保存されている写真を復活させることになる。
「ライン上の工場が撤去されたら作業が始まります」
鍵ターン市長のファズル・クルチは、金角湾-鍵ターン-サフラ線に集中的に取り組んでいることを述べ、同線の建設が1914年に開始され、1916年と1920年に供用されたことを思い出させた。 クルチ市長は、この路線を明らかにするために3年間取り組んできたと述べ、イスタンブール首都圏自治体の支援を受けて作業を加速し、この路線の登録を記念碑委員会に申請したと述べた。 クルチ氏は、この路線が通過する道路を利用できるようにしたいと説明し、次のように言葉を続けた。「私たちの計画は徐々に完成し、実行され始めました。 ライン上の工場が完全に撤去されたら、文字通りラインが稼働し始めます。 作品を作り始めた瞬間から、そのラインは私たちが考えるノスタルジックで歴史的、文化的なラインを超え、より機能的なラインとして評価されるでしょう。 なぜなら、鉄道路線はチフタラン村近くの北にある XNUMX 番目の橋であるヤヴズ・スルタン・セリムと合流するからです。」
ベオグラードの森の木は伐採されません
ファズル・クルチ大統領は、同路線は100年前のルートを使用して開業すると述べ、同路線はベオグラードの森も通過するが、樹木は伐採されないと述べた。 クルチ大統領は、当時列車が通過した地域には木がなかったと述べ、「したがって、後に成長した木はない。 ルートは明確であり、そのルート上の木を伐採することに疑問の余地はありません。」
一方、鉄道の線路といくつかのマイルストーンは、カウターネ市の庭園にある野外博物館に展示されています。
この路線のルートは次のとおりです。「シルタラーガの発電所から出発し、カウターネ川の西岸に沿って北に進み、ギョクテュルク - ケメルブルガズを通過します。 ケメルブルガズで XNUMX つに分かれるこの線はカウタン川に沿って進み、別の支流はウズンケメルの下を通過し、アチャル村で黒海に合流します。 もう一方の支流はベオグラードの森を通り、チフタラン村から黒海に達します。