トラックに駐車し、トラムの鉄鋼労働大臣と社会保障大臣のファルク・セリックを待っていた車両は、トルコ初の先住民族のトラムがシルクワームと一緒にブルサ市内ツアーに参加したいと考えていました。
トルコ初の先住民トラムである労働社会安全保障大臣のファルク・セリックは、シルクワームと一緒にブルサ市内ツアーに参加したいと考えていました。 チェリク大臣は、若い男がレールに駐車したため、路面電車で40分間待たなければなりませんでしたが、ヴェダット・ミュフトゥオル副知事は若い運転手に反応しました。 トルコ初の先住民トラムシルクワームであるブルサメトロポリタン自治体の指導の下で制作された労働社会安全保障大臣のファルクセリックが試乗に参加しました。 ブルサ知事ミュニル・カラロウルを訪問した後にシルクワームを試したチェリク大臣は、当局からトラムに関する情報を受け取りました。 メトロポリタン自治体のレセプトアルテペ市長は、T1トラムラインはブルサにとって非常に重要であると述べ、「シルクワームは世界で最も難しいトラムの40つです。 すべてがトルコで作られています。 デザイン、デザイン、ソフトウェア、すべてがトルコ語です。 トルコ初の国産車。 ブルサはこの点で模範を示しました」。 鉄鋼大臣は、トルコは古いトルコではなく、開かれた国になるための技術であると述べました。「ブルサがこの分野をリードするためには、一歩が非常に重要です。 私は地元の路面電車で旅行することを非常に誇りに思っていることを表明したいと思います。 これに貢献してくれた皆さん、おめでとうございます。 私ももっと欲しいです。 テクノロジーにとどまることはありません。カバーする距離は長いです。 私たちはこれらを一緒に行うことを望んでいます」と彼は言いました。 MünirKaraloğlu知事は、鉄道システムは公共交通機関の問題を解決する上で重要であると述べました。 スピーチに続いて、チェリク大臣は、ハイケル知事の前のイノニュ通りに続いて、ウルヨル上空のイペクボウチュトラムに乗った。 当局からトラムに関する情報を受け取ったチェリク大臣は、トラムのデザインはとても美しいと述べました。 試乗中、ウルヨルのレールに若い男性の車が停まっているため、路面電車の運転が一時停止しました。 チェリク大臣の市内ツアーは、警察チームの呼び出しにもかかわらず運転手に連絡が取れなかった車のために中断されました。 駐車場が間違っていたために呼び出された牽引トラックの到着が遅れたため、車両が道路から外れることができませんでした。 チェリク大臣、アルテペ大統領、カラロウル知事は、路面電車で約XNUMX分間、車両の撤去を待ちました。 チェリク大臣は、路面電車で長い間待った後、路面電車を降りてしばらく通りの店主のところに行きました。 sohbet した。 商人の写真依頼を拒否しなかったチェリク大臣が議定書のメンバーと待っている間、警察チームと警備員は車両の運転手を見つけるために努力しました。 牽引トラックが来て車を持ち上げたいと思っている間、彼は車の運転手であるユヌスという若い警察チームに謝罪し、車が接続されていないことを求めました。
若いドライバーは、車両からドライバーをダウンロードすることで、最初にレールから車両と警察チームに降りて、車両牽引を接続したいと考えました。 この若いドライバーの長いプロセスのために、再び車に乗りました。 一方、ヴェーダット・ムフチュオール副知事は次のように述べています。 ああ、おいで。 あなたは1時間皆を辱めました。 ウルクは路面電車の車が残っている場所に行く国です」と彼は言いました。
パニック状態でレールから反対側の車線に車を引っ張ったドライバーに対して刑事訴訟が起こされたとき、警察チームは牽引トラックで車を道路から持ち上げました。 チェリク大臣と議定書のメンバーは再び路面電車に乗り、試乗を続けました。 FarukÇelikは、ケントスクエアでの遅延試乗を終えた後、公用車で自宅に移動しました。
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