Kadıköy-カルタルメトロ1年間で41万人の乗客

Kadıköy-Kartal地下鉄の1年間で41万人の乗客：M4 Kadıköy- カルタル地下鉄を利用する乗客の参加を得て実施されたアンケートによると、この路線は乗客から満点のポイントを獲得しました。

M4 は、当初ハーレム - トゥズラ ライトレール システム (LRT) として計画されましたが、後にマルマライ プロジェクトと統合され、地下鉄として設計されました。 Kadıköy-カルタル地下鉄の起工式は29年2005月17日に行われ、開通式は2012年5月4日に行われました。 M17 地下鉄は、アナトリア側 E-110 高速道路軸の交通密度と都市交通を緩和するためにイスタンブール首都圏自治体によって建設および委託され、開業 4 年を迎えた 16 月 4 日の時点で 21.7 日平均 26.5 万人の乗客にサービスを提供しています。 。 アナトリア側の最初の地下鉄である M4 線は、トルコでは他にも多くの初の出来事を記録しました。 70 の駅からなる MXNUMX 路線はトルコ最長の地下鉄路線で、現在の長さは XNUMX キロメートルです。 現在進行中のカルタル-カイナルカ間の延伸が完了すると、XNUMXkmに達するMXNUMX路線は大差でその地位を維持することになる。 こちらも、乗客定員は XNUMX 時間あたり XNUMX 人です。 Kadıköy-カルタル地下鉄は現在トルコで最大の輸送力を誇る交通システムです。 M4 路線のもう 2 つの初の点は、GoA144 自動化レベルと自動運転モードを備えたトルコ初の無人地下鉄であることです。 地下鉄車両XNUMX台。 ダイナミックな乗客情報システム、省エネ運転モードなど、多くの最先端のアプリケーションを備えています。 Celtrac CBTC 信号システムは、都市鉄道システムの最新の自動化技術であり、遅延が発生した場合に列車の速度と駅での待ち時間を最適化し、列車が予定時刻に駅に到着できるようにします。

初年度を終えた M4 路線は、これまでに 41 万人以上の乗客を運びました。 この路線は、開業以来定期的に乗客数が増加しており、自治体が実施した最適化研究と新たな供給のおかげで、日を追うごとにさらに多くの乗客を呼び込むことができました。供用開始された路線。

移動時間が短縮されます

最近試験走行を開始したマルマライ線、イェニカプ・シシュハネ線、アクサライ・イェニカプ線の延伸線の完成により、カルタルから地下鉄を利用する乗客の所要時間は次のようになります。

カルタル

Kadıköy〜：32分

Üsküdarへ：35分

イェニカプへ：47分

タクシムへ：55分

バス停まで：66分

ハシオズマンへ：79分

空港まで：79分

アタチュルクオリンピックスタジアムまで：89分

マルマライが来ると乗客の数が増える

10月に予定されているAyrılıkçeşmeの転送ステーション29の開設により、M2013ラインの旅行需要は短期的に増加すると予想されます。 1時間あたり4千人の乗客数を持つMarmarayのおかげで、1日あたり75百万人を超える2人の大陸間乗客のかなりの割合が鉄道システムを使い始めると推定され、それによってM1の路線数が増えます。