鉄道はハルシット渓谷から来ます。理由: 黒海とアナトリアを結ぶ鉄道プロジェクトは、議題としての熱意を維持し続けています。鉄道ルートでは信じられないほどのゲームや政治的対立が経験され、経由してトラブゾンに接続されます。エルジンジャン・ギレスン鉄道プラットフォーム会長のセダット・ピル氏は現在、再度説明を思い出させ、鉄道におけるギレスン/ティレボルの正当性を実証し続けている。
2008年以降に再燃した黒海鉄道に関する説明は今も議題となっており、首相の鉄道に関する発言後、地域全体に関わる鉄道プロジェクトへの期待は高まっていた。この吉報には、この路線に関係する地域の諸州（リゼ、アルトヴィン、トラブゾン、ギュミュシュハネ、バイブルト、ギレスン）が大変喜び、約150年にわたる鉄道の夢が甦り、これらの州に鉄道プラットフォームが設置されつつあった。
メディアと報道機関は権限のある口から声明を得るのに苦労しており、各州はルートについての手がかりを得るために計算を行っていたが、この時期にこの地域が待っている最も具体的で明確な声明は、ファルク・オザク大臣である。トラブゾンからの公共事業と集落、エルズィンジャンを経由してトラブゾンに来ることになっているが、それは鉄道ルートに予想されるヒントを与えていた。
交通手段はタイヤボル経由でエルズンジャンまで提供されます
ファルク・オザクは、トラブゾンの副官、公共事業・定住大臣として、2009 年 XNUMX 月に鉄道プロジェクトについて声明を発表し、次の情報をトラブゾンの報道機関と共有しました。
トラブゾン・エルズィンジャン鉄道の建設費は2.5億ドルであり、この道路は国の施設を利用して建設されると述べ、オザク氏は次のように述べた。そしてDLHゼネラルマネージャー。 私たちは鉄道について話し合いました。 間違いなくこれに入ります。 トラブゾン・エルズィンジャン鉄道は必ず開業します。 エルズィンジャンまではティレボル経由で移動します。 ある程度の傾斜はあります。 これを後々ディヤルバクルにどう結びつけるかについて話し合いました。 このプロジェクトの費用は2.5億ドルだそうです。 ディヤルバクルに関連すると、この数字は4.5億ドルに達します。 構築・運用モデルでこれを行うことはできますか? いいえ、できません。 これをやります。 鉄道は必ず赤字になるからです。 現在、国として鉄道に10リラを費やした場合、3.5リラのリターンがある。 国が補助金を出します。 世界でもそうなんです。 しかし、私たちは神が望んでこの鉄道を建設します」と彼は語った。
セダット・ピル: 私たちは最後の一秒まで鉄道で働きます
ギレスン鉄道の責任者であるセダット・ピル氏は、鉄道プロジェクトでは、まず神、次に科学・地理がティレボル線、つまりハルシット渓谷ルートの隣にあり、我々はこの歴史的なものを失わないよう最後まで努力するだろうと述べた。機会。
プラットフォームの議長であるPİRは、ギレスンは選出され任命されたすべての役員とともにこのプロジェクトを保護する必要があると述べた。
ハルシット渓谷からティレボル/ギレスンまで下る鉄道プロジェクトは、私たちが目にする最大のプロジェクトです。鉄道プロジェクトの価値は、20の空港プロジェクトよりも高価です。鉄道プロジェクトは、ギレスンを平原に運ぶプロジェクトです。 「この事実に気づいていない人は、一刻も早くこの事実を知ってください。Biz Platform これからも一層の努力を続けてまいります。」
ソース： http://www.yenitirebolu.com
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