伝説のトロリーバス2番がイズミルロードに再びあります

一部の人にとっては「電気バス」、他の人にとっては「疲れた電車」…彼らは何年もの間イズミルを荒廃させてきました。 路面電車を屋根から蹴り出し、当時の地方自治体から巨額の融資を受けて輸入されたトロリーバス…出発時の革命と言われ、イズミールが開拓者だったトロリーバスが再びイズミールの人々の前に立っています。懐かしさの風で。 歴史的石炭ガス工場に展示されるイズミルのノスタルジックな乗り物の中には、馬車から角のあるトロリーバスまでたくさんの乗り物があります。

ある人にとってはダ・ソーシャル・バス、ある人にとっては「夏用」、ある人にとっては「初めての恋人」serv写真に写っているイズミルの歴史はガス工場にも生かされています。 公共交通機関で長年役立ってきたノスタルジックな路面電車、バス、トロリーバスの車両は、イズミル首都圏とESHOTと共同で来週展示されます。 ESNOTの2サービス年を記念して、70ラインを備えたiler Legend kur Fahrettin Altay-MithatpaşaStreet-Alsancakトロリーバスを含む多くのベテラン車がイズミールの人々と出会う予定です。

1954 TODAY X

イズミルでの公共交通機関の記念日は、ESHOTの70記念日に行われるさまざまなイベントで記念になります。 その中で最も重要なものは歴史ガス工場で開かれる野外展示会です。一方、イズミルの人々は驚きを期待しています。 ESNOTの最も重要なベテランの1人であるトロリーバスは、1943の毎年恒例の冒険の間にイズミルの人々に紹介されます。 トルコでは、アンカラ後初めて70年にトロリーバスは引退し1954歴史ガスプラントの庭でこれらの歴史的な車を展示します新技術と併せて、ESHOT総局を使用し始めています。

タイブルートロリーバス

展覧会の最も注目に値する道具として、濃い青色のAnsoldoトロリーバスが最も注目に値する車として際立っています。 イズミルでは、市の歴史と交通機関への参加に関するトロリーバスが1954まで遡ります。 まず、今完全にトルコのトロリー車を忘れているMithatpaşaストリートに位置し、ワイヤの解体でそれを試してみました、それが最後の期間のようにシンボリック同じルート上で彼らの航海を続けたが、輸送の効率化を提供し、都市と交通の悪影響内に完全に根拠の時間で削除されました。 角が電力線の上にあっても車が議題になり続けていた年の間、彼らは航海中に角が地面に落ちたために道路に留まり、道の後ろの車は恐ろしいものでした。 ノスタルジックなトロリーバスのもう一つの切り抜きは停電であり、それはしばしば道路上に残った。 時々電気の線路に残った車が道路に留まり、やはり運転手の線に接続された長い棒が道路から延びていました。

İZMİRは先導しています

彼らが来て輸送の革命として記述されていた年に台車を持ち上げたトロリーバス車は、イズミルの先駆者となり、他の都市の輸送の例として採用されました。 陸上輸送で馬の力を排除した車は速くて快適で、そして100は旅客定員でいっぱいでした。 クレジット期間による地方行政の信用によって海外から連れて行かれた車のメンテナンスはGüzelyalıの現在のAhmet Adnan Saygunアートセンターでトロリーバスガレージで行われました。

スクラップは好評だった

長年の旅行やイズミルからの交通を惹きつけてきたトロリーバスの航海では引退は容易ではなかった。 年が経つにつれて、ベローズトロリーバスを含む新しい車が引退した間、新しい車は艦隊に加わりました。 イズミルで歴史的な旅を正式に設定したトロリーバスに加えて、GüzelyalıTroleybüsDeposuの閉鎖により、30の近くで働いていた部門から退職するでしょう。 実際、トロリーバスを利用した公共交通機関が続いた80には、興味深いdönem退職物語ラルダがありました。 1984では、未使用の15トロリーバスが魚を養うために湾に捨てられました。

TROLEYBUS HISTORY ROの簡単な歴史

最初のものは、3月に当時の市長SelahattinAkçiçekによって購入された1954のトロリーバスで、ドイツやイタリアなどの国で広く使用されている公共交通機関車でした。 最初のトロリーバス一方で、それはイズミルのスペースとパイオニアを作成し、1958 1990-3年総VIBERTはよく多関節トロリーバスにトルコで最初で唯一のブランド間で使用されます。 ここでも、1964-1966年18片間トルコで生産Güzelyalı'daESHOTトロリーワークショップトロリーバスで初めてとこの動きは素晴らしいサウンドをもたらしました。

TROLEYBÜSADVENTUREのERİJA B

トロリーバスの記憶は都市伝説として絶えず言われています。 湿った床の雨天の中には電気を掛けたもの、車のヘルメット発券の中に、中には震えるガラスの中を素早く走る人、ナイロンストラップやドアにドアを言うために降りることを望む人がいます。 トロリーバスは、通常ダークブルーでしたが、80の市長であるBurhanÖzfaturaの興味深い決断の後、イズミルの路上で色とKaragözとHacivatのパターンで展示されました。 一方、今日の市営バスとは異なり、トロリーバスは市内の外壁に向かっていました。

S MYTH ALI TROLEYBUS with 2 NUMBER

ファフレッティンアルタイ（当時はケネディ）-1985年にイズミルメトロポリタン自治体の路線番号の変更に伴い「2」のサービスを受けたアルサンカク線は、今日のウスクユラルパザリエリと彼は起き上がり、GüzelyalıTrolleybusDepotの前を進み、MithatpaşaStreetの方向に進み、Konak Squareを通過し、Alsancak駅がある最後の停留所であるVasıfÇınarBoulevardのCumhuriyetSquareを越えて航海を終了しました。 、タラトパシャ大通り。 –エーゲ海のポスト