追跡せずに2年間

追跡せずに2年間
ペンディクからハイダルパシャ行きの最終列車は、18 年 2013 月 23.40 日火曜日の夜 XNUMX 時 XNUMX 分に出発しました。鉄道はマルマライプロジェクトの範囲内で更新される。この路線はXNUMX年間閉鎖されています。

100年以上にわたりペンディクの人々に交通サービスを提供してきた鉄道はXNUMX年間閉鎖されたままとなり、交通に問題が生じることになる。この鉄道路線はペンディクの主要な交通路線でした。 IETTは、ペンディク～ハイダルパシャ間の数万人を乗せた列車がXNUMX年間という長期間にわたって運行不能となることによって生じる輸送問題を部分的に解消するために、いくつかの措置を講じた。

ペンディク市のジェラル・ヤマン副市長から得た情報によると、地下鉄カルタル駅まで乗客を運ぶKM20バス路線で運行するバスの本数が増加し、ゲブゼ-ペンディク線が地下鉄駅まで延長され、海岸道路からも延長されます。 Kadıköyペンディク行きの二階建てバスの便数が増加します。 Kadıköy 同路線のバスの本数も増便される。

これらの対策が不十分であることは明らかです。バスが使用する道路は、道路の整備が不十分で交通ルールが遵守されていないため、交通の流れが非常に遅いためです。ペンディックからバスで Kadıköy到着までの所要時間は約1時間15分です。交通量が多い営業時間内では、この期間はさらに長くなります。道路交通は限界に達しており、渋滞の段階に達しています。車の数が増えると、これらの道路の交通は不便になります。

この問題を大幅に解消する対策は輸送を海上ルートに移行することだ。トゥズラ-Kadıköy その間を運行する海上バスが問題を解決する。海上バスはトゥズラから出発し、ペンディク、カルタル、ボスタンジュの桟橋に停車します。 Kadıköy、さらにはカラキョイまで到達し、同じルートをたどって戻ってきます。ただし、海上バスは鉄道と同様に、頻繁な間隔で、手頃な料金で運行される必要があります。 İDO (イスタンブール水上バス) が民営化されていなかったら、解決は簡単だったでしょう。

この問題を解決するのは、公共サービスを提供するイスタンブール首都圏自治体の義務です。自分たちの行動の結果として国民に代償の支払いを強いている人たちに、投票所で責任を問われる時が近づいていることを思い出させることは有益である。

ソース： http://www.pendiksonsoz.com