高速列車の運行が始まります

高速列車の運行が始まります
高速鉄道の運行が開始される州
トルコは近年増加し、鉄道輸送のための10投資は、経済運営は、この地域の新たな目標を打ち出しました。 既存の路線を近代化し、高速列車のネットワークを強化することを計画しています。

ザマン新聞のエルジャン・バイサルのニュースによると、高速鉄道路線を利用してイスタンブール、アンカラ、アンタルヤ、イズミルなどの都市に短時間でアクセスできるようになるという。 トルコ経済の10年間のロードマップが描かれている第2018次開発計画の情報によると、アンカラ～シヴァス間の全長393キロメートルとアンカラ（ポラトゥル）～アフィヨンカラヒサール間の全長167キロメートルの高速鉄道が建設される予定だ。 XNUMX年末までに運用開始。 鉄道貨物旅客輸送も私鉄事業者に開放されています。 TCDDネットワークの更改や保守・補修サービスを民間で実施することを目的としています。 TCDD の国民に対する財政負担を持続可能なレベルまで軽減することは、優先目標の XNUMX つです。 これに関連して、財務次官、財務省、開発省は鉄道へのすべての投資、借入、キャッシュフローを注意深く監視することになる。 経済的な負担も最小限に抑えられます。

開発省が策定した開発計画によると、高速列車網は、アンカラ中心部、イスタンブール - アンカラ - シバス、アンカラ - アフヨンカラヒサル - イズミル、アンカラ - コンヤ、イスタンブール - エスキシェヒル - アンタルヤの回廊からなる。 計画期間が終了するまでは、首都からSivasとAfyonkarahisarへの路線を有効にすることを目的としています。 昨年末までに、888 2018 2 496 26 70 XNUMX XNUMX kmは年を増やすことを目的としています。 送電線の割合は、5年間でXNUMXからXNUMXに増加します。 トルコの優先順位間の鉄道輸送の自由化に関する法律の枠組みの中でTCDDの再編の完了。

長年検討されてきた開発計画により、鉄道事故防止への取り組みが進められています。 既存の単線鉄道を交通密度に応じた優先順位に従って複線化する。 さらに、ネットワークに必要な信号および電化への投資も加速されます。 信号回線の割合も 33 パーセントから 80 パーセントに増加します。 運輸省が取り組んでいるもう一つの問題は、郵便市場の自由化に関連しています。 関連整備計画では、「郵便市場の自由化過程における効果的な規制・監督を通じて、郵便部門の競争構造を構築する」としている。 表現が含まれています。