3に署名

ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣は、第3回空港入札によりトルコの信用格付けが上昇したことを指摘し、「トルコはすでに投資可能な国の中に含まれていたが、これは格付け教授らが無視した問題だった」と述べた。 「トルコだけでなく世界最大の官民パートナーシップであるこのプロジェクトの後、彼らには言い訳の余地がない」と同氏は語った。

イスタンブールに建設される3番目の空港実施契約の予備調印式が高速道路総局で行われた。 調印式にはビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣、オルハン・バーダル州空港局長、ニハト・オズデミル・リマック・ホールディング会長が出席した。 ユルドゥルム首相は、この空港プロジェクトはトルコのあらゆる指標を変えるマイルストーンであると述べ、第3回空港入札がトルコの信用格付けを高めたと指摘した。 ユルドゥルム氏は、トルコが投資可能な国の中に含まれていることを指摘し、「トルコはすでに投資可能な国の中に含まれていたが、これは採点教授らが無視した問題だった。 「トルコだけでなく世界最大の官民パートナーシップであるこのプロジェクトの後、彼らには言い訳の余地がない」と同氏は語った。

1. 空港プロジェクトへの投資

2. ユルドゥルム氏は空港プロジェクトへの投資コストに注目し、「5カ国グループは世界の重荷にさらされている。 簡単な仕事ですか？ 90億リラ。 コインを端から端まで並べると、世界を 4.5 周することになります。 私たちはそのようなサイズについて話しています。 このプロジェクトは国連加盟193カ国中103カ国の国民所得よりも大きい。 さらに、国連加盟34カ国の国民所得の合計は、IMFがこれまでにトルコから受け取った債務額に等しい。 運輸省による投資の10パーセントが90年間で行われます。 私たちはそのような入札について話しています。 「右か左かを探すのではなく、『これはトルコの力を示す素晴らしいプロジェクトだ』と言って称賛してください」と同氏は語った。

空港建設予定地に対する批判

第3空港の建設予定地について行われた批判を思い出しながら、ユルドゥルム大臣は次のように演説を続けた。「環境や鳥の通り道のようなことが考慮されている。 EIA 報告書が受領され、コメントが求められ、異議が評価されました。 すべては手順と原則に従って行われました。 バードルートが損傷しており、現在の空港の全ルートがここを通過しています。 これは50年間誰も気にしていませんでしたが、新しいことでしょうか？ それは可能ですか？ 適当なことを言ってください、彼らはあなたの心に浮かんだことを何でも言います。 彼らに言わせれば、すべてが言われていますが、何を言われても、仕事は終わっています。 時間とエネルギーを無駄にしますが、誰の心にも疑問符が残るはずはありません。 空港は人口の一部だけではなく、76 万人に関わる問題です。 「もちろん話しますよ。」

DHMIのバーダル総支配人は、イスタンブール新空港の第2017期が80年に供用開始となると述べ、「第120期の投資開始により、建設期間中は年間XNUMX万人の追加雇用機会が創出されることになる」と述べた。 同氏は「空港の開港により、年間平均XNUMX万人の雇用機会が創出されるだろう」と述べた。

リマック・ホールディングのオズデミール会長は、環境影響評価報告書が精査され、必要な調査が実施され、必要な措置が講じられると述べた。 オズデミール氏は、「この地域で保護されている樹木は、種類に応じて評価されることになる。 「アルナフツキョイ市やエユップ市などの近隣自治体と協議し、自治体の樹木の需要を考慮して、移植に適した樹木がこれらの自治体に輸送される予定です。」