Demirel：私たちは鉄道の自由化の準備ができていて、私たちは法律を期待しています

Demirel：私たちは鉄道の自由化の準備ができていて、私たちは法律を期待しています
カラビュク鉄鋼企業 (KARDEMİR) A.Ş. ゼネラルマネージャーのファドゥル・デミレル氏は、3万トンの目標に向けた投資は終わりに近づいており、トンネルの終わりは見えていると述べた。
カルデミル A.Ş. ファドゥル・デミレル総支配人はİHA記者への声明の中で、投資は徐々に終わりに近づいていると述べ、「発電所は1.5か月後に稼働する予定だ。 年の半ば頃、コークス工場が稼働します。 高炉は1.8基しか残っていないが、2年以内に稼働する予定だ。 他の投資も順調に進んでいます。 当社の純生産量は引き続き 3 万トンから XNUMX 万トンです。 すべての投資が完了すると、当社の工場の生産能力はXNUMX万トンになります。 私たちは投資を迅速に実行に移し、終わりに近づいています。 「トンネルの終わりが見えてきました」と彼は言った。

カルデミールとしては、国鉄の自由化と一種の民営化に向けた準備ができていると説明し、デミレル氏は次のように述べた。「現在、当社の貨車 11 両の生産が続いています。 一部のプロジェクト作業は完了しました。 彼らの法的許可も失効している。 実際の制作は続きます。 これを改善していきます。 この分野ではいきなり攻撃することはできません。 貨車の製作に続き、電車の車輪も製作いたします。 現在、入札手続き中であり、会社決定後、18か月後に実現する予定です。 私たちは非常に厳しい荷物を運ぶ状況にあります。 アナトリアからの輸送、海外からの輸送、輸出が3万トンになると、これは全部鉄道輸送になります。 したがって、私たちはその取り組みによって最も影響を受ける、つまりFDI協定から恩恵を受ける機関のXNUMXつです。 同氏は「われわれはこれに備えるつもりであり、法律が施行されたら社内で規制を定めるつもりだ」と述べた。

「カルデミルは誰にも親切ではありません。ただ入札を行うだけです。」
デミレル氏は、カルデニズ・エレリの作品が特にカラデニズ・エレリの企業に提供されたという最近のニュースや記事を評価し、「そのような主張をし、あれやこれやの入札が行われていると言うのは、カルデミルの機能を知らなかったことに起因する事件だ」と述べた。 KARDEMİR は誰にも入札せず、入札のみを行います。 彼は入札なしに商品を購入しません。 当社のレパートリーにあり、当社が有能であると判断した企業は、仕事の性質に応じてこれらの仕事や重要な仕事を遂行できる企業に入札を行い、独自のルールの枠組みに沿っているとみなされる企業が入札を受け取ります。入札はしておりません。 品質、価格、仕事のやり方、時間、労働力など、製品の購入方法には多くのパラメータがあります。 入札はこれらの基準の枠組み内で締結されます。 さらに、当社は現在トルコのほとんどの企業、より正確には約 95% の企業で採用されていない調達方法で入札を行っています。 当社は、Pratis Net というコンピュータプログラムを通じて入札を行っております。 3社以上の企業が、ある手法を用いてコンピュータ環境で入札に参加しています。 これは非常に公正かつ記録され、透明性のある方法で行われます。 当社は株式会社です。 当社は会社であり、入札法の対象ではありません。 裁量権を持って誰かに仕事をしてもらうことはできますが、それでも誰かにやらせることはしません。 当社は入札管理を通じてすべての仕事と購入を引き受けます。 今回のテーマは工場内での請負についてです。 私たちがリストを調べた請負業者 48 社のうち、カラデニズ エレリからの企業は 8 社だけです。 現在、工場には 69 社の請負業者がいますが、21 社がどの州の業者であるかを調べています。 よく言われているように、エレリ、カラビュク、アンカラ、イスタンブールの出身者のように分割され分類された構造はここでは不可能です。 このようにアプローチするのは時代錯誤です。 世界中のどこにいても、私たちはさまざまな基準で仕事を請け負う企業を選択します。 これは、ここから来たとかあそこから来たとかということではありません。 KARDEMİRA.Ş. 最も経済的で最高の品質を最も安い価格で入手できるように行動する必要があります。 それに応じてこの選択を行います。 もしそのような企業がカラデニズ・エレリに存在するのであれば、そこには鉄鋼もあるのですから、当然そこにも存在します。 ここよりも容量のある鉄鋼があります。 鉄鋼業を営む企業が鉄鋼業を中心に発展するのは当然のことです。 もちろん、そのように断定的に聞こえるかもしれません。 しかし、私たちが選択したから、あるいは差別したからではありません。 この時代において、カルデミールという世界企業をあちこちに分類するのであれば、このような頭脳では管理することはできません。 私には全く関係ありません。 どこの会社なのかも気にしません。 これらが議論されたという理由だけでリストを作成しました。 だからこそ、彼らは私たちにはまったく関心がありません。 これらはキャンペーンを実行する人々に関係します。 現在、これらの企業では約 2 人の請負業者従業員が働いています。 私たちは彼らがどこから来たのかさえ気にしません。 当社は、工場で雇用している従業員の教育状況、一部のセキュリティ関連の状況、およびその他の健康関連の状況のみを調査します。 企業がここで仕事を引き受ける場合、最も健全で最も収益性の高い方法で仕事を遂行する人材を選びます。 カラビュクの規模ではなく、トルコの規模でもなく、世界規模のカルデミルのような企業が、そのような議論を持ってビジネスに投資し、このような状況を真剣に見るのは間違っています。 。 私たちはそのような見方はせず、そのようにビジネスを行っています。

「私たちの毎日の鉄道輸送記録は 640 トンです」
ゼネラルマネージャーのファドゥル・デミレル氏は、カルデミル社が世界企業となり、3万トンの目標に向けて成長するために急速な進歩を遂げるために重要であるフィリョス港に関する取り組みは継続すると述べた。

「私たちは常に準備ができています。 いくつかの法的許可が与えられた後、私たちは作業を実行するための財政的および技術的な準備を完了しました。 私たちが待っているのは法的な許可だけであり、許可が下りたら港の建設を進めます。 その一方で、鉄道生産においても非常に良い状況にあります。 640日あたりの最高出荷量は450トンです。 したがって、当社の圧延機はXNUMX万トンの能力を持ち、現在、高速鉄道のレールを含むすべてのレールを生産しています。 彼らの効率は大幅に向上しました。 さて、まもなく、XNUMX 年以内に、熱処理されたレールを生産できる段階になるでしょう。 このあたりの工事は続いています。 当社はトルコのあらゆるニーズを満たすだけでなく、輸出も行っています。 この問題は今では普通の問題になっています。

デミレル氏はまた、1月1日の労働者デーと労働者の日について、「私たちは皆、労働者であり被雇用者だ。 私は、当社のすべての従業員、自社の労働者、そしてこの国のすべての労働者、そして世界中の労働者に、XNUMX月XNUMX日をお祝いします。 「成熟した祝祭的な形で過ぎ去ることを願っている」と彼は言った。