高速列車でブルサとイズミルがターゲット

高速列車の次の目的地は、ブルサとイズミルです。 これらの路線により、トルコの 15 の主要な州が相互に接続されます。 高速列車は、トルコの半分の人口をカバーします。 トルコを包囲し始めた高速列車(YHT)の次のターゲットは、アンカラ・イスタンブール線です。 29 つの都市間の移動は、3 月 XNUMX 日の共和国記念日に引き上げられるアンカラ - イスタンブール線で XNUMX 時間に短縮されます。 高速列車は、イズミールが高速サービスに含まれた後、エスキシェヒル - アンタルヤ、エルジンジャン - トラブゾ​​ン、ブルサ - バンドゥルマ - バルケシル - イズミール、シヴァス - エルジンジャン - カルスの間で運行を開始し、YHT はディヤルバクルまで拡大します。 TCDD は、鉄道システムを市内の魅力の中心にします。
アンカラ - エスキシェヒル、アンカラ - コンヤに続くエスキシェヒル - コンヤ YHT 路線の開通により、トルコ初の YHT リングが約 29 キロメートルの距離に誕生しました。 高速鉄道の次の目的地はイスタンブールです。 10月15日に開通予定のアンカラ－イスタンブール高速鉄道は飛行機よりも便数が多い。 イスタンブール行きの高速列車が XNUMX ～ XNUMX 分ごとに出発します。

イズミルとトゥルキエ全土

この路線はインフラの95パーセントが完成しており、信号伝達プロセスの完了後に実施される試験を経て開通すると発表された。 この路線が開通すると、アンカラとイスタンブール間の道路は3時間に短縮される。

高速鉄道の次の目的地はブルサ、イズミル、シヴァスです。 これらの路線により、トルコの主要15県が相互に結ばれることになる。 この高速鉄道はトルコの半分の人口をカバーすることになる。 この高速鉄道により、アンカラとイズミル間の移動時間は通常14時間ですが、3,5時間半に短縮されます。 全長624キロメートル、4段階に分けて建設されるこのプロジェクトの総費用はXNUMX億リラに達する。

アンカラ - イスタンブール3時間、アンカラ - ブルサ2時間15時間、ブルサ - ビシク35時間、ブルサ - イスタンブール1時間2時間、ブルサ - コンヤ15時間2時間、ブルサ - シヴァスXNX時間Sivas 20時間4分、イスタンブール - Sivas 2時間、アンカラ - イズミル50時間5分、アンカラ - アフヨンカラヒサル3時間は30分になります。

ディヤルバクルにも拡大予定

トルコはヨーロッパで 6 番目、世界で 8 番目に YHT テクノロジーを導入した国になりました。 24年2011月2,5日に運行を開始したアンカラ-コンヤ高速鉄道の距離は2,2万kmです。 乗客数は 13 万人を超えました。 YHTは2009年6,5月7,5日にアンカラ－エスキシェヒル線で運行を開始し、総延長は7,5万km。 道路では2万人の乗客を運びました。 エスキシェヒル・コンヤ間の高速鉄道は、先日レジェップ・タイイップ・エルドアン首相出席のもと開業し、8時間半の移動距離が4時間に短縮される。 エスキシェヒル-コンヤ YHT サービスへのブルサバス接続も提供されています。 コンヤからブルサまでの移動時間はバスで 2023 時間ですが、YHT バス接続を利用すると約 XNUMX 時間に短縮されます。 XNUMX年までに、エスキシェヒル-アンタルヤ、エルズィンジャン-トラブゾン、ブルサ-バンドゥルマ-バルケスィル-イズミル、シヴァス-エルズィンジャン-カルス間の高速列車の運行が開始される。 これらのつながりはディヤルバクルにも拡大します。 年末までにコンヤとイスタンブールが結ばれる予定だ。