ブルサ首都圏の彫刻-路面電車の入札の入札で使用される車両のガレージT1トラムライン Durmazlar 同社は6月末からメトロポリタン自治体に地元の路面電車を配達します。 メトロポリタン自治体のレセプ・アルテペ市長は、契約書に署名することで、ブルサの都市交通に新しい時代が始まり、XNUMXつの世界クラスの国内トラムがSculpture-Garajトラムラインで運行されると述べました。
ブルサをあらゆる分野で「ブランド都市」にするために、都市を未来へと運ぶプロジェクトを実施してきた首都圏自治体は、労働の成果を収集し始めました。 選挙前と選挙後の議題Altepe'yeを受けメトロポリタン市長レジェップがすぐに出ている想像し、トルコ初の先住民トラムの仕事を始め、それがレール上のツールの閲覧になっています。 メトロポリタン市の監督下 Durmazlar 同社が製造し、2か月前にすべての製造書類を受け取った国産路面電車は、首都圏自治体が開いた路面電車の入札に参加した。 最適なオファーを提示して入札を落札した方 Durmazlar 同社は、6月末からXNUMX路面電車の配達を開始します。 新しく購入した車両は、メトロポリタン市によって建設中のSculpture-Garageトラムラインで使用されます。
カイコがブルサの街を上がる
大都市 Durmazlar トルコ初の先住民トラム会社との間で行わトラム契約はプレスBurulaşテストトラックに導入される前。 レセプ・アルテペ市長と Durmazlar 会社のオーナーであるフセイン・ダルマズが式典に参加し、記者とゲストが地元の路面電車の短いツアーを行いました。 ブルサ首都圏市長のレセプ・アルテペ市長は、市内の路面電車は100年以上の夢であると述べ、この夢も実現したと述べました。 街の鉄中心とニットのネットワークは、「私たちは誰も信じなかった資源の流出を防ぐために海外に伝えることができるトルコ手段の鉄道システムで生成することができ、代表取締役社長Altepeボイシング迅速に作業を続けました。 この点に関して、当社のコンサルタントTahaAydınは当社の産業家に導かれ、当社の要求に応えた会社は、機械製造の世界的企業である強力なR＆Dセンターでこの分野での地位を確立しました。 Durmazlar 会社。 彼らはわずか2年で最初のプロトタイプ車両を生産し、6ヶ月前に世界クラスの車両の生産証明書を受け取りました。 それらは、私たちが開いた入札に最も適切な入札でした。 このプロセスは先週完了し、今日は契約書に署名しています。 都市交通に大きな快適さをもたらし、騒音や大気汚染を引き起こさない路面電車は、この夏のSculpture-Garage路面電車で使用されます。 私たちが購入したXNUMXつの路面電車は、XNUMX月末までに配達され始めます。 このような生産を行い、入札において最も適切なオファーを提供してくれた当社を祝福します。 ブルサはこれらの車両を備えた他の都市に模範を示すと信じています。」
アルテペ大統領は、6 kmあるいは6台の車両さえも動作し、1台の車両あたり1000メートルは、シームレスな2-3待ち時間で、連続的に提供されると述べている、と彼は付け加えた。
私達は私達の最初輸出をしました
トルコ初の先住民トラムを生産 Durmazlar 後半、彼は生産手段を実現する幸せに住んでいた業界の会社の所有者フセインDurmazトルコの210年。 彼らがプロジェクトを始めるとき、それは大丈夫ですか？ できない？ ダルマズは、彼らが非常に興奮していることを表明しました。 私たちの国では新しいセクターが出現しています。 このようなプロジェクトを実現するには、50万ユーロの投資が必要ですが、機械部門での長年の蓄積により、20万ユーロの投資で生産を実現しました。 短時間でかなりの距離をとった。 イタリアの高速列車を製造しているフランスの会社アルストムは、私たちを高速列車の本体にすることを決定しました。 7月2日にこの分野で最初の輸出を行いました。 これらの車両は200万ユーロで販売されていますが、国内生産では1万599千ユーロで販売されています。 この車両の地域性率は49〜51％ですが、まもなくすべて国内になります。 私の亡き父、アリ・ダーマズ氏は、「40年前の自動車工場が設立されていただろう」と語った。 私たちは、彼の息子として、4〜5人を乗せた車を生産しませんでしたが、250人を乗せた路面電車を生産しました。 私たちの次世代がスペースシャトルを生産することを願っています。」
ヒルトンホテルの首都圏市長レセプ・アルテペ市長との路面電車紹介会の後 Durmazlar 会社の所有者であるヒューゼイン・ダルマズは、地元の路面電車入札の契約書に署名しました。
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