メルシンカラマンメルシン物流会議がメルシンで開催されました（フォトギャラリー）

メルシンカラマンメルシン物流会議がメルシンで開催されました（フォトギャラリー）
ザフェル・チャラヤン経済大臣は、2012年にトルコが輸出において共和国史上の記録を破り、対外貿易総額が450億ドルに達したとすれば、それは物流インフラによって達成されたことになると述べ、「物流インフラによって達成されたことになる」と述べた。 2002 年にはインフラストラクチャーが整備されていなかったので、このような輸出記録を達成することは不可能でした。」
アフメット・ダウトオール外務大臣とザフェル・チャラヤン経済大臣は、メルシンで開催された「コンヤ・カラマン・メルシン・ロシスティク」会議に出席した。 ラディソン・ブルー・ホテルで開催された会議には、メルシン、コンヤ、カラマンの知事、これら3州のAK党議員、多くの市長、ビジネスマンが出席した。
チャラヤン経済大臣は、2012年に輸出において共和国の歴史の記録を破ったことを思い出させた。 チャラヤン氏は、この記録の更新に最も貢献したのは物流インフラであると指摘し、「トルコが2012年に共和国史上の輸出記録を破ったとすれば、それは物流インフラによって達成できたはずだ」と語った。 2002 年の物流インフラではこのような貿易を行うことは不可能でした。」
チャラヤン氏は、交通インフラに75億ドルが費やされたことを強調し、「3件の投資プロジェクトが実現した。 668年には分断された道路網を2023万36千500キロメートルに拡大する。 高速道路の長さは7キロメートルに延長されます。 850 年には陸路での遠征者数は 2003 万人でしたが、400 年にはその数が 2013 万人に達しました。 トゥルキエはヨーロッパ最大の車両保有車両を保有しています。 1,5年には鉄道網は2023万26千キロメートルに増加し、そのうち10万キロメートルが高速鉄道となる予定だ。 鉄道輸送は長い道のりを歩んできましたが、望ましいレベルに達するには集中的な投資が必要です。 2012年には記録的な輸出を実現しました。 この輸出のうち78億ドルが海路、50億ドルが陸路、22億ドルが空路で行われたのに対し、鉄道輸出はわずか1億ドルの水準にとどまった。 この額は輸出総額の1パーセントにも達しません。 だからこそ、航空会社と同じように鉄道輸送も民営化しているのです」と彼は語った。
「道路が交差する中央の場所に立つトルキエ」
ダウトオール外相は、今回の会談が歴史的な会談であることを強調し、「我々はずっと前にこの問題について経済大臣と協議した。 遅かったけど良かったです。 私たちは全体的な戦略的ビジョンについて合意する必要があります。 これらのプロジェクトがどこに当てはまるのか明確な印象を持たなければ、2023 年の目標を達成するのは困難になるでしょう。 2023年の目標には、トルコを世界の上位10カ国に入れるというビジョンが含まれている。 これには、これを実現するための下流計画の作業が含まれます。 問題は 3 つあります。 まず、これらの目標を達成するためにトルコの最も重要な資源は何でしょうか? 私たちの弱点は何でしょうか？ 脆弱性をカバーするために重要なリソースをどのように動員すればよいでしょうか? 基本的にソースは10つあります。 私たちには壮大な戦略を策定してきた歴史があります。 私たちは国家の団結の中で行動する能力を持っています。 過去 XNUMX 年間で国がこれほど急速に回復したということは、その国は何世紀にもわたって協力して行動する力によってそれを達成したということです。 XNUMXつ目は物流です。 これが直接的に有効な地理です。 どう見ても中心点にいるような地理です。 どの地図を購入しても、トゥルキエは常に道路が交差する中心の場所に立っています」と彼は言いました。
「私たちはトルコの人間的および地理的可能性を大陸規模で実現する必要がある」
地図を見て到達したこの結果は、戦略的な計画を持って物流の流れの中心に据えるべきであると強調し、ダウトオール氏は次のように言葉を続けた。
「私たちの第三の情報源は何ですか？ 私たちの人材。 人材が十分な教育を受けて動員されれば、地理と人材が結びついて生産ラインと送電ラインが生まれます。 赤字を見るとエネルギーが不足しています。 そして、この法案をなくすためにエネルギー基地化する政策を進めてまいります。 大きな目標を達成するために、私たちは地理を世界に開きます。 上位 10 か国について言及すると、数学的および物理的には、他の 9 か国が競争しています。 私たちがしなければならないのは、トルコの人的および地理的可能性を大陸規模にまで拡大することです。 このため、各国のビザを削除します。 現在、64ヶ国へのビザなし渡航が可能です。 私たちは13か国と国境協力メカニズムを確立しました。 私たちは地理を開くことを恐れていました。 私たちは19か国と自由貿易協定を締結しました。
「メルシンを最初の港にしなければなりません」
ダウトオール氏は、地中海盆地に目を向けると、観光、エネルギー、自由貿易を一体として捉えていると表明し、「目標を達成するために国内生産と港湾を組み合わせていく。 この港を他国の港と統合します。 シリアで問題が発生したとき、Ro-Ro遠征はアレクサンドリアからメルシンまで始まりました。 私たちは地中海で最も長いビーチを持っています。 交通とエネルギーに関する地中海での動きについて聞きます。 どこから始まっても、それが私たちの貢献となります。 メルシンを最初の港にしなければなりません。 メルシンは東地中海最大の港ですが、目標は地中海全体で最大の港にすることです。 私たちはこの港をスエズと紅海からインド洋まで開かなければなりません」と彼は言いました。