YHTのガルフクロスのためにお金を哀れむな！

YHTのガルフクロスのためにお金を哀れむな！
人が自分の住んでいる環境、社会や都市の問題に敏感で、音を立てるという事実は、その人が何らかの義務を望んでいるからそのように行動するということを証明するものではありません。 さらに、特に問題に非常に敏感な人が間違いを批判しながら賢明な方法で解決策を提案する場合、市長などの役職の候補者になることに害はありません。 結局のところ、たとえ彼が候補者であっても、いずれにせよ、選挙するかどうかの権限は民主主義の手にあるのではありませんか？
この点に関してブルサで挙げられる最も明白な例は、土木工会議所ブルサ支部長のネカティ・シャヒン氏です…
学術専門会議所の議長としての立場で、シャヒンは会議所の理事会のメンバーおよび関連委員会の同僚とともに、試験の結果を報告し、報道機関を通じて一般に発表します。
彼は、ブルサの地震安全性、高速道路、都市交通プロジェクト、特にゾーニング計画について間違っていると思う点を批判し、非常に冷静かつ指導的なスタイルで何が起こるべきかを説明しました。
シャヒン氏は前日もブルサのメディアの前に姿を見せた。 IMOブルサ支部内に設立された交通委員会と協力して、彼らは高速鉄道（YHT）プロジェクトを検討したが、その基礎は最近ブルサ中央駅のXNUMX大臣によって築かれた。 彼は非常に重要な発見をした。
Necati Şahin 氏が強調する点は次のとおりです。
「イスタンブール・イズミル高速道路の湾岸横断を提供する橋が建設されている間、高速鉄道も考慮する必要があります。」
非常に論理的な警告です。シャヒンの言葉を借りれば、湾岸横断は逃してはならない世紀の機会です。
おお！
イスタンブールまでは陸路で 5 ～ 6 時間、その後トプチュラル - エスキヒサール間のフェリーボートのおかげで陸路で 2 ～ 3 時間、ギュゼルヤル高速フェリー港が建設されてからは海路で 75 ～ 80 分で行き始めました。ベルを鳴らす必要はありませんでした！
テクノロジーを見てみませんか？ ブルサ～イスタンブールは高速鉄道で30分！
信じられない！
もちろん、高速鉄道のリターンは非常に大きく、都市間の輸送距離が短くなるにつれて、経済生活が回復し、発展が加速することは避けられません。
ネカティ・シャヒン さんのコメント：
「湾岸の高速鉄道と鉄道システムのコストは、期待される公益に比べれば取るに足らないものです。」
したがって、お金を費やす価値があります。

ソース ： ihsanboluk.com.tr