YHTはマニサをXNUMXつに分けるのではなく、付加価値を与えます

マニサに建設される高速鉄道（YHT）プロジェクトの一部が都市をXNUMXつに分断するという議論について声明を発表し、TCDDイズミル地域副マネージャーのムフシン・ケチェ氏は、孤立していて極めて安全なYHTマニサは次のように述べた。同線は高架下と高架を含めて全体として計画されているが、考えられていることに反してマニサまで到達する予定であり、付加価値と新たな魅力エリアをもたらすだろうと述べた。
高速鉄道システムは既存の鉄道システムの上に建設されるという事実により、マニサ市長のジェンギズ・エルギュンとTCDDは「マニサを二分する」という懸念に応えた。 州調整委員会会議で、TCDDイズミル地域副局長のムシン・ケチェ氏は、懸念に反して、YHT路線はマニサに付加価値を与え、新たな観光名所をもたらすだろうと述べた。
MuhsinKeçeさんは、Manisaの中心を通りMenemenにつながる高速列車プロジェクトの一部は既存の路線上に作られることを繰り返し、運輸省は既存の鉄道路線の収用が適切であると考えることを思い出しました。 アンカラ - イズミルYHK線はTurgutluPınarbaşı旅客輸送線を通過し、Kemalpasaは貨物輸送線MuhsinKeçeに接続され、同ラインはManisa Menemenの中心部を通過すると述べた。
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街を通過する高速列車は3の車線で構成されており、長さは54キロメートルで、完成したプロジェクトの範囲内で、キルギスタン側の入札を発表しました。
上と下
市の中心部を通過する高速鉄道が市を二分するという議論に対し、同路線が市にもたらす付加価値の重要性を強調したムシン・ケチェ氏は、その逆だと強調した。考えてみれば、高速鉄道の交差点と建設される特別高速鉄道駅が魅力の中心となるだろう。
新しいクラッディングエリア
Keçe氏は、この路線は完全に保護された高台の上に建設されるべきであり、この地域に住む市民にとって危険がないという事実を強調しています。 Hızla300は、キロメートルの速さで進む線の周囲から完全に分離されます。 さらに、プロジェクトを準備している間、ライン上の既存の下段と上段の迂回路は保護され、高速道路局で行われる作業で新しい安全な通路が作成されます。 プロジェクトの範囲内で、最先端技術を備えた特別な高速鉄道駅がマニサに建設されます。 YHTプロジェクトは、マニサに新しい魅力の中心を創造することを可能にします。

ソース：ManisaNewsNewspaper