高速列車プロジェクトはどこにありますか

高速列車プロジェクトはどこにありますか
機械工学会議所の議長イスパルタ州代表 Hasan Akıl彼が開催した記者会見で、彼は高速鉄道プロジェクトがイスパルタの議題に含まれていなかったという事実を批判した。 スマートは次のように述べています。「イスパルタの議題ではないが、イスパルタの経済とイスパルタの将来の両方で重要な位置を占めるプロジェクトのXNUMXつは、高速鉄道の主題です。 高速で経済的で健全な交通手段がない州では、投資と工業化が極端に減少し、雇用がなく、都市の魅力が失われています。
解説情報
同氏は、同氏が開催した記者会見で、イスパルタの一般市民に高速列車についての説明情報が提供されなかったと述べ、「残念ながら、イスパルタでは高速列車に関する議題がなく、説明情報も提供されなかった。 。 残念ながら、私たちが行った調査によると、イスパルタは現在、高速鉄道プロジェクトの範囲内にありません。 全国紙（TCDD）のゼネラルマネージャーから見たビナリ・ユルディリム運輸大臣とトルコ国鉄スュレイマン・カラマンの声明によると、アフィヨンとアンカラ間のアンカラ-アフィヨン-イズミール高速列車は3年で完成し、これによりアフィヨンとアンカラ間の距離（257 km）が15時間40分に短縮されます。 、彼の家はアフィヨンにあり、アンカラで勉強しているので、彼らは学生や従業員が毎日出入りできると述べました。 イスパルタアンタルヤ線はアフィヨン、アンカラ線の半分で、イスパルタからアンタルヤまで高速列車でXNUMX分です。 彼は言った。
ANTALYA LOBBYは真剣に働いた
アンタルヤロビーが高速列車について真剣に研究していることに留意し、機械工学会議所のイスパルタ州駐在員事務所の議長 Hasan Akıl彼は次のように述べています。「アフィヨン-アンタルヤ線の高速列車の実現可能性調査は何年にもわたって行われており、ルートはアフィヨン-ブルドゥル、ブカク-アンタルヤとして計画されています。 ただし、最新の計画では、高速列車がアンタルヤデュズラー松とダマジカラインを通過してアンタルヤ港に到達するため、「環境影響評価」が行われているが、アンタルヤはこのラインとデュズラーに飲料水資源を持っている。世界で最も純血種のダマジカが生息する松は、さまざまな破壊の対象となります。（EIA）の報告によると、森林水省の路線に不快感を覚えているとのことです。事務。 これに関連して、代替ルートが決定され、当局に提示されました。 ただし、この問題は2か月以内に議論および決定されると述べられています。 ここでの全体的な目的は、アンタルヤと中央アナトリア地方を結ぶことです。 プロジェクトの実現に伴い、アンタルヤ。 イスパルタを除いて、中央アナトリアはすべて高速列車で結ばれます。 その間、Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir高速鉄道のEIA報告書は適切に発行されており、このプロジェクトは2023年のプログラムに含まれると述べられています。 これらすべての手続きについて、アンタルヤの代理人、アンタルヤの知事、氏。 博士アンタルヤ市長、メフメット・アルティパルマック氏教授博士ムスタファ・アカイディン、アンタルヤ商工会議所（ATSO）会長アンタルヤ輸出業者協会（AIB）の会長、チェティン・オスマン・ブダック氏。 ムスタファ売り手とアンタルヤ州総会議長Cavit ARIがこの問題に長い間取り組んできたことは明らかであり、この問題は全国紙で時折一般に発表されています。
私たちは最も伝統的なものを使っています
Ispartaが高速列車プロジェクトのどの時点にもないことを指摘し、Isparta高速列車プロジェクトには意味がない。 高速列車は非常に重要ですが双方向です。 すべての西欧諸国で、最も一般的で最も安価な交通手段と交通手段は鉄道です。 トルコはまた、世界を8。 ヨーロッパでは6。 それは速い列車の国です。 代理店は世界で主要な4輸送と輸送オプションを持っています。 これらの価格は安いより安いです。 それは海上輸送、鉄道輸送、陸上輸送、航空輸送の形をしています。 ここで述べたように、貨物輸送である最も安価で最も経済的な人々と海上輸送は、国境と海港がある地方でのみ可能です。 Ispartaとして、私達は当然この機会を奪われています。 他の交通機関を考えると、私たちには鉄道とインフラを備えた国際空港がありますが、どちらも交通機関に近いです。

ソース： http://www.ispartanews.com