BUDOフェリーが初めて

ブルサ市によって設立されたBUDO、 Kabataş彼は最初の遠征をしました。 イスタンブール-ブルサ線のIDOのライバルであるBUDOでは、お茶は50クルスで販売され、最初の週は無料になります。

ブルサとイスタンブール間の海上輸送を提供するためにブルサ運輸-公共交通管理産業貿易公社（BURULAŞ）の組織内にブルサ海上バス事業（BUDO）を設立した首都圏がノルウェーから購入した海上バスは、その最初の航海。
ムダーニャ埠頭で行われた式典でのスピーチの中で、ブルサ首都圏のレセプ・アルテペ市長は、ムダーニャはブルサのショーケースであり、美しい地区で非常に重要なオープニングを開催すると述べました。 アルテペは、ブルサをアクセスしやすい都市にすることを目指していると述べ、初めて出航したと述べました。これは非常に重要です。

Altepeは、彼らが人々の要求に沿って彼らの約束を果たしたと強調して、言いました：
私たちは非常に重要なプロセスを経て成功しました。 貢献してくれた皆さんに感謝します。 最も重要な要素は輸送です。 経済の動脈であるブルサとして、私たちはほぼイスタンブールのサブ産業です。 私たちの目標は、中断することなく中断のないサービスを提供することです。 イスタンブールシーバスは何年にもわたって非常によく機能してきました。 しかし、民営化後、さまざまな挫折がありました。 さまざまな価格慣行が市民を動揺させました。 私たちも参加しました。 私たちが関与していないと、問題を解決できないことがわかりました。 当初はブラフと考えられていましたが、本気だと言っていました。 私たちは言った、「私たちはこの輸送を誰の独占にも任せることはできません。 私たちはBURULAŞを通じてこのビジネスを始めました。 BURULAŞは、自治体が100％所有する組織です。 あらゆる分野で働く権限を持っています。」

BURULAŞのゼネラルマネージャーが世界中を旅したことを説明し、アルテペは、彼らが最初の開航を行うHüdevandigarと呼ばれる海のバスがノルウェーから購入されたと言いました。

アルテペ氏は、イタリアからニルファー・ハトゥンの船を購入し、ギリシャからユルドゥルム・ベヤズットの船を購入し、運輸省の後援の下、チャナッカレで働くコンクバユルという名前の船を借りたと述べ、次のように述べています。 品質とサービスが私たちの主な目標です。 Bursa Ekmek veBesinSanayiA.Ş。（BESAŞ）がビュッフェを運営します。 お茶は4クルスで、最初の週は無料です。 「食べ物や飲み物は標準価格になります。」

「私たちは海岸都市であることを新たに理解しました」

アルテペは、この研究は観光に積極的に貢献すると述べた、と述べた：
「私たちはブルサを13万イスタンブールの呼吸の中枢にしたいと思っています。 イスタンブールの市民がウルダー、史跡、さまざまなイベントに参加するのを待っています。 今、仕事は観光の専門家にあります。 24時間カードと48時間カードを作成しました。 都市交通には追加料金はかかりません。 私たちは沿岸都市であることに気づきました。 私たちは自分の役割を果たしました。 その開発はあなた次第です。

これらの船はあなたの税金で購入され、ブルサ自身の所有物です。 イスタンブールから友達に電話をかけています。今度はあなたがサポートする番です。 今日は最初の遠征に向けて出発します。 明日、最初の定期便を運航します。 市民の要求に沿って、船の数と関税を増やすことができます。」

スピーチの後、リボンがカットされ、多くのゲストがイスタンブールのヒュデバンディガル海上バス340人乗りに乗ってアルテペとの式典に出席しました Kabataş 彼は埠頭に引っ越した。

フル18、学生14 LIRA

ムダンヤからのHüdevandigarとConkbayırıの海上バス（07.00と15.30、イスタンブール） Kabataş10.30日18.30時18分と14時XNUMX分にXNUMX回の旅行があり、乗客料金はXNUMX人がXNUMXリラ、学生がXNUMXリラであることがわかりました。