TCDDチケット管理システムは、100年前と同じように行われています。列車に乗った後の列車の乗車が2度目の制御なしで乗客を邪魔しない場合は、ヘムファースト列車のチケット管理が行われます。乗客測定
馬の擾乱は
従来の路線にはチケット管理システムがあります。たとえそれがチケット管理に体系的なものがあることを意味するとしても、それは間違っているでしょう…それはチケットlを求めるためにチケットをとらない彼らの心の中の顔認識システムに頼ることによってAllaに委任されたチケット制御システムは、指揮者に与えられ、このギャップを埋める方法がないと考える当局は、旅行中に複数の制御メカニズムを与えることを試みている。その一方で、それは乗客に悪影響を及ぼします…特に最初のチェックの後のコントロールは非常に穏やかなアプリケーションです非常に丁寧に行われる必要があります一度チェックしたので… 不快な状況が生じるrahatsız
乗客がチケットを購入したいとき、彼/彼女は多くの制御メカニズムkontrolに直面します
1チケットを購入するとき、チケットオフィスオフィサーはチケットをチェックします。
2 - チケットを受け取る旅客が正しいことを確認します（少なくとも管理責任があります）
3-列車制御は搭乗後の指揮者によって行われます
ここでの目的は、指揮官を制御することではありませんが、これらの2番目の制御は、その本来の業務から離れています。つまり、指揮者を検出できなかった逃亡者は同じチケットを検出できませんya 2つ未満の管理が行われている - 1つは公共の1つの特別な（駅）azです
5 - ファイナルコントロールは、コントローラーによって行われます。これは、チケット（指揮者）、コントローラー（トレインコントローラー/トレインチーフ）を制御してチェックすることです。つまり、オフィサーは、この場合のみロスリークとチケットの適合性を確認します。制御システムに戻りました（実際にはコントローラを制御する検査官がいますが、制御システムは実際にここで終わります）
このような管理メカニズムに誤りがある場合、何らかの介入が行われます。これは、顧客満足の原則に対する誤解によるものです。
切符が切られた場合、その乗客が自分の切符を正当化すると言って罰を免れても、虐待を受けた乗客は切符を受け取らない。あなたが土壇場でチケットを取得しなかったが、あなたが制裁を受けていないなら...あなたはチケットを取得するために少し早く来る必要はありません。
チケットを間違えた乗客の場合、私のせいは、あなたのチケットオフィスの店員が私にこのチケットをくれたということでした...（たとえば、乗客のインストラクターはチケットを要求しますが、彼が引退したとは言いません...数百の例...）乗客が顧客満足の原則に従って正しい場合...犯罪がボックスオフィスにあると言ってペナルティなしでチケットが発行された場合...乗客はチケットが紛失しているか間違っているかは重要ではないというメッセージが表示されます...これらの場合、ボックスオフィスの店員に連絡します...彼はメモリカードを取り外してUSBに挿入することで、彼が与えたチケットをチェックします…どこでそれを受け入れるかわかりません…多くのチケットで多くの電話に応答し、多くの乗客に情報サービスを提供している間、ボックスオフィスの店員はどこで主題を覚えるべきですか…。
さらに、たとえ彼が思い出して、私が間違ったチケットを与えたとしても、PASSENGER TICKET DELIVERY OFFICIALVAKERÇEREKは彼が正しく受け取ったチケットを受け入れて、考えられる問題を起こさない。 TALENT OFFICERは、実際には最も弱いリンクのerekにインストールされていないシステムの欠陥が、あたかもすべてが箱詰め役員の誤りを過度に誤って実行しているかのようにスタッフおよび乗客の認識に生じます
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