ブルサ高速列車の建設

ブルサ高速鉄道の建設は途切れることなく続いています。 ブルサは59年間の夢である高速鉄道を建設しようとしている。 高速鉄道の 75 キロメートルの区間を構成するブルサ - イェニシェヒル駅とブルサ中心部の主要駅の基礎は、ビュレント・アルンチ副首相、ブルサ大臣の参加のもとに築かれました。運輸・海事・通信ビナリ・ユルドゥルム氏と労働・社会保障大臣ファルク・チェリク氏。

ブルサ・イェニシェヒル間の4キロメートルの高速鉄道路線では、74年以内に完成する予定の11のトンネルのうち、9つのトンネルで工事が中断することなく続いている。 この路線のレール製造はチェリクラー・ホールディングYSE・インシャートが建設工事を行っているが、別の会社が行うことになる。

Bursa Bilecikラインは2段階で2つの異なる会社に与えられました。 BursaYenişehir以外に、他のチームがBilecikとYenişehirの間で働いています。 このシステムでは、生産は4年に完了し、高速列車は2016のイスタンブールとイスタンブールアンカラ間の高速列車線に接続されます。 したがって、Bursa Ankara 2の時計は停止します。

チームはブルサ高速鉄道建設のため、3交代でトンネルの開通作業を行っており、その基礎はニリュフェル地区のバラット地区に設置された。 トンネルの数は、最初に設計されたときは 12 でしたが、バラット近くの最初のトンネルが溝に変えられた後は 11 に減りました。 作業は、バラットから始まる最初の 8 つのトンネルと、長さ 4,5 キロメートルの最後の最長のトンネルで、24 時間休みなく続けられます。

ブルサ・イェニシェヒル段階には、トンネル15本、高架橋7本、通路40本、土木構造物152基が建設され、総工費は約2億リラとなる。 ブルサ・イェニシェヒル・ビレジク・エスキシェヒル・アンカラ線の高速鉄道は、15 つの首都を 2016 時間 59 分で結びます。 XNUMX 年のこの路線の開通により、ブルサの XNUMX 年間にわたる悲願に終止符が打たれることになります。