ボンバルディアが投資のためにトルコにサブインダストリーを設立

トルコが近年鉄道に行った投資で、2023 年まで行われる予定ですが、ボンバルディア トランスポーテーションも慎重にフォローしています。 2008 年にイスタンブールにサブ産業開発オフィスを開設した同社は、トルコへの投資を楽しみにしています。 世界 60 か国以上でスマート輸送ソリューションを提供するボンバルディア トランスポーテーションは、トルコにあります。

投資する意思がある。 ボンバルディア・トランスポーテーションの技術コンサルタントである Nezih Ertürk 氏とグローバル調達オフィスのチーム リーダーである Esra Özen 氏は、私たちの雑誌 Transport に、トルコの投資の重要性と近年の鉄道分野における目覚ましい進歩を強調しました。

ネジ・エルテュルク氏は、トルコが2023年までに鉄道プロジェクトに20億ドルを投資することを念頭に置き、「ボンバルディアとして、私たちはトルコの交通分野を変える持続可能で革新的な鉄道ソリューションを提供することで、トルコの運輸部門の事業者や関連組織と戦略的協力を確立することを楽しみにしています」と述べた。今日のニーズに応じて、古いルールをオペレータに有利に適用します。 トルコは、高速鉄道、鉄道輸送、大量鉄道輸送システムへの投資により、潜在的に大きな市場となる可能性があります。 私たちは世界的な経験を活かして、これらすべてのプロジェクトに参加することを目指しています。」

2008年にグローバル供給産業開発オフィスを設立

エルチュルク氏は、ボンバルディア交通社が1995年にアンカラにトルコ初の地下鉄システムを確立したことを思い出し、このプロジェクトの後、イスタンブール、エスキシェヒル、イズミル、アダナ、ブルサでライトレールと路面電車システムの導入に成功したと述べた。 エルチュルク氏は、2008年にイスタンブールにボンバルディア運輸グローバルサブ産業開発オフィスを開設したと述べ、「このオフィスは、ボンバルディアが世界市場での長期プロジェクトに協力できる可能性のあるトルコのメーカーを特定し、開発することを目的としている」と述べた。

エルテュルク氏は、トルコで鉄道の人気がますます高まっていることを強調し、トルコの鉄道関連の発展を注意深く監視し、調査していると述べた。 エルテュルク氏は、ボンバルディア交通社がトルコに設立したグローバル二次産業開発オフィスの重要性を強調し、このオフィスを通じてトルコで二次産業の仕事を行っていると述べた（ボンバルディアは投資のためにトルコに二次産業を創設している）。 「私たちはトルコへの投資を議題にしています」とエルテュルク氏は語った。 副次産業のないところでは生産できません。 ただし、国内生産を開始するには、競争力のあるボンバルディア品質の生産を保証でき、希望の時期に商品を納入できなければなりません。」

私たちはトルコでさらに活動していきます

エルチュルク氏は、ボンバルディアがトルコでの生産に非常に好意的な姿勢を示していることを強調し、次のように述べた。「ボンバルディアは投資のためにトルコに補助産業を創設しており、我々はその準備を開始している。 これまでと同様、私たちはこれからもトルコでより積極的に活動していきます。 トルコで生産がある場合は、自社で行うことも、パートナーを通じて行うこともできます。 このテーマは明確です。 私たちはプロジェクトベースで最適かつ競争力のあるソリューションに従って行動します。 当社は現在、世界 60 か国以上に鉄道システムを供給しています。 当社の生産はイタリア、ポーランド、ドイツ、オーストリア、米国、中国、チェコ共和国で行われています。 世界中で製造が可能です。 これは完全に専門的なアプローチです。 より競争力のあるソリューションをどこに導入すれば、より質の高いサービスを提供できるか、これは重要です。 そこが私たちのいる場所です。」 エルテュルク氏は、15年前にはトルコで高速鉄道や地下鉄の事業を行う国内企業は存在しなかったと指摘し、鉄道市場の発展のおかげで多くのトルコの建設会社がアジアやアフリカで事業を行っていると指摘した。

私たちは機関車の世界リーダーです

エルテュルク氏は、欧州の電気機関車市場の75％がボンバルディア社の手に握られており、ボンバルディア社は世界のリーダーであると述べた。 エルテュルク氏は、ボンバルディアはメーカーとしてだけ評価されるべきではないとし、技術を設計・開発する企業であると強調した。 エルテュルク氏は、ボンバルディア社が製造するすべての製品を自ら設計しており、その強みはエンジニアリングサービスの提供から得ていると説明し、「現在、当社は機関車分野で世界のリーダーです。 他の分野では、私たちはリーダーか二番手のどちらかです。 技術開発、製造、製品提供の両方の面で」と彼は語った。
エルテュルク氏は、トルコで既に行われているプロジェクトに参加しないという余裕はない、と強調し、トルコには鉄道システムに対する大きな需要があると強調した。 エルテュルク氏は、中国とロシアの鉄道市場には大きな可能性があると述べ、中国とロシアが近年高速鉄道に数十億ユーロを投資していると指摘した。 エルテュルク氏は、ヨーロッパの都市が既存の路線を近代化または拡張したと説明した。

ESRA ÖZEN: 「私たちはトルコから米国のワゴン製造に部品を送っています。」

ボンバルディア・トランスポーテーションのグローバル調達オフィスのチームリーダーである Esra Özen は、彼らがトルコに設立したグローバル供給産業開発オフィスの重要性に注目し、次のように述べています。 私たちは大きな可能性を見出しているので、この点に関しては国内サプライヤーに大きな可能性を見出しています。 このため、2008 年にイスタンブールに購買オフィスを設立しました。 このオフィスは、トルコ全土のサプライヤーを探しています。 私たちはサプライヤーを開発し、それらをボンバルディアレベルに引き上げようとしています. 私たちは品質を非常に重視しているため、サプライヤーがこのレベルの品質に到達できるように技術支援を提供しています。 その結果、私たちはそれをボンバルディアレベルに引き上げ、トルコのサプライヤーが世界中のプロジェクトに部品を供給しています.

これらは、あらゆるトレンドに不可欠な部分です。 電車内の内装、雑貨、機械部品など。 トルコで適切なサブ産業があれば、私たちはそこに行きます。 ここ 3 ～ 4 年間、トルコから非常に重要な部品を購入してきました。 たとえば、トルコからの部品は、米国のワゴン製造に行くことができます。 ある意味で、これはトルコに生産のインフラを作る動きと言えます。