アンカライスタンブール高速鉄道プロジェクト

アンカライスタンブール高速鉄道プロジェクト
エセンケント - エスキシェヒル線
掘削と盛り土作業では、25.000.000 m3 の掘削が行われました。
164.000 トンのバラストが 2.500.000 台のトラック輸送で輸送されました。
254 の暗渠の建設が完了しました。
26 本の高速道路高架橋、30 本の高速道路地下道、4 本の運河横断橋、13 本の河川橋、2 本の道路橋、7 本の鉄道橋、全長 4120 m の高架橋 4 本が建設されました。
全長471メートルのトンネルが1基完成した。
総延長 412 km の上部構造が敷設されました。
エセンケントとエスキシェヒル間の高速鉄道路線は、既存の路線とは独立して建設され、時速 250 km に適した複線で高規格を備えています。
ラインは運用を開始しました。
エスキシェヒル駅パス
• 既存の貨物センター、倉庫、作業場をハサンベイに移転し、駅内の他のエリアをエスキシェヒルと一体化して都市構造に適したアトラクションセンターに変え、都市の両側で発生する交通問題を解決することを目的としています。
• エスキシェヒル駅の施設をハサンベイに移転することにより、地元行政と連携して駅エリアを都市構造に適したものにすることが計画されている。
• 既存の鉄道路線が市内中心部を通過するという事実は、道路交通に悪影響を及ぼします。 「エスキシェヒル駅交差点」は、踏切の交通渋滞を防ぎ、踏切内で起こる事故を防ぎ、エスキシェヒルをより美しく住みやすい街にするために特別に設計されています。
エスキシェヒル ステーション パスの最新状況
・L壁から96m、U壁から400m、閉鎖区間約892mが完成。 アンカラで始まったこのプロジェクトは標高1.452メートル。 完成しました。
・倉庫棟を駅周辺の臨時旅客乗降場として利用するための仮設歩道橋の整備が完了。
・イビスホテル内を通過し作業の妨げとなる臨時運行ラインの撤去は完了し、閉鎖区間の生産は継続。
・駅周辺では、L=81.36m 3.45*2.20m のアンダーパス製造が続き、72.00m となる。 最初の部分と2つの出口階段が完了しました。
・駅周辺の在来線の解体（解体）はkm:280+740.00まで完了。
進捗状況 (%)

• 国家主権大通り高架橋の製造において、P1 および P2 の鉄筋コンクリート柱と柱、ヘッドビームの製造が完了しました。
• シレム CD。 高速道路高架化工事では、都の許可区間において橋梁基礎橋脚が完成しました。
・イタは約50.000m製造されます。
• カット部分のセル充填物の生産は完了しています。
• アフメット・ラシム氏とイェシルマク・スク氏。 歩道橋の基礎掘削、鉄筋コンクリートおよび鋼製基礎の製作が完了しました。
イノヌ - ベジハン線
• 芸術構造物の制作は続けられています。
• 29.128 のトンネル (19 メートル) のうち 12 が完成しました。 合計23.077トン。 トンネル掘削が完了しました。
• トンネルが完成すると、上部構造まで 19.8 キロメートルが引き渡されました。
進捗状況 (%)

ヴェジルハン-ケセキョイ線
• 8 つのトンネルのうち 7 つが完成しました。 1トンネルのアーチ覆工工事が続いています。 8つのトンネルのうち7つが完成しました。 トンネルの工事は続いています。
• 95 の暗渠と 23 の地下道が完成しました。
• ゲイヴェとヴェジルハン間の 43 キロメートルが配達されました。 上部構造の工事は続きます。 （複線パネル敷設21000メートル）
進捗状況 (%)

ケセコイ - ゲブゼ線
• 上部構造は解体中です。 収用作業は続いている。 起工式は27.03.2012年XNUMX月XNUMX日に行われました。
• 収用調査は継続中。
•インフラの移転が始まった。
進捗状況 (%)

イズミット - イスタンブールノースクロッシング
16.02.2011 年 XNUMX 月 XNUMX 日に請負会社と、アダパザル北部横断調査、プロジェクト、エンジニアリングおよびコンサルタント サービスの範囲内で契約が締結されました。
ステージ 1 のコリドー選択研究が承認されました。
第2期ルート選定作業が終了しました。
第 3 フェーズに向けた最終的な詳細なプロジェクト研究が開始されました。
同社の契約期間は26.09.2012年XNUMX月XNUMX日に終了した。
同社には317日間の猶予が与えられた。 第 3 段階の工事は継続中であり、キョセキョイでの土壌掘削作業は完了しました。
キョセキョイで地盤工事と掘削工事が始まった。

出典 : hizlitren.tcdd.gov.tr